La soif de voitures en Suède ne cessant de croître, le constructeur automobile Saab a donc décidé de moderniser sa voiture. En 1955, la Saab 93 a été introduite à Stockholm . La principale innovation était un trois cylindres à deux temps d'un volume de 748 cm3 avec une puissance de 24 kW et un couple de 70 Nm. La production de ces moteurs est progressivement passée de l'usine allemande Heinkel à Göteborg , en Suède. Mais la suspension a également changé, au lieu de barres de torsion, il y avait maintenant des ressorts hélicoïdaux sur toutes les roues.
Mais des changements devaient également se produire à l'extérieur, afin que la nouvelle voiture se distingue correctement de la version d'origine. Une calandre verticale avec un nouvel emblème est devenue un élément typique. De plus, les indicateurs de direction ont déjà été résolus comme un phare, et non comme un levier inclinable depuis le pilier. Après deux ans de production, les clients pouvaient faire installer des ceintures de sécurité à deux points dans leurs voitures. Et aussi pour la première fois il y avait une option pour avoir une transmission automatique , fournie par la société allemande Saxomat . L'année suivante, les propriétaires de Saab ont dit au revoir à la vitre avant divisée et ont regardé hors de la voiture à travers un panoramique d'une seule pièce. Les freins à tambour ont également été améliorés. Le dernier changement significatif remonte à 1960 pour le modèle 93F , déplaçant les charnières de porte vers l'avant. En plus de sa Suède natale, la voiture a également acquis une popularité considérable aux États- Unis , de sorte que le constructeur automobile a pu continuer à développer de nouvelles voitures.
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