Pendant trois années consécutives, la Ford Fiesta a été la petite voiture la plus vendue sur le vieux continent, ce qui en soi suggère qu'aucun changement majeur n'est nécessaire. L'ovale bleu colle à cela, c'est pourquoi la modernisation actuelle de la berline trois ou cinq portes est très cosmétique.
Pour toutes les gammes d'équipements proposées, la palette de couleurs a été élargie par trois teintes – Magnetic, Candy red et Silk silver. De plus, la Fiesta Sport complète certaines peintures avec un toit contrasté en blanc Frozen, noir Panther, rouge Race ou bleu Candy. La Fiesta Trend dispose déjà de feux avant halogènes avec feux de jour à LED, respectivement d'un volant en cuir et d'un levier de frein à main. La Fiesta Titanium haut de gamme bénéficie d'une calandre inférieure chromée, de jantes en alliage uniques de 16 pouces, d'un rembourrage de siège redessiné et de surpiqûres contrastées sur le volant, le pommeau de vitesse et le levier de frein à main.
L'économique Fiesta ECOnetic embarque sous le capot un nouveau diesel TDCi avec une consommation mixte de 3,2 l/100 km, ce qui correspond à 82 g de CO2/km. L'édition spéciale Rouge et Noir ne sera plus disponible uniquement avec le trois cylindres EcoBoost de 140 chevaux, mais aussi avec sa spécification plus faible de 125 chevaux et le diesel TDCi de 95 chevaux. En parlant du litre EcoBoost le plus puissant , il sera désormais disponible dans les gammes Sport et Titanium.
Source : Ford
