L'énergie solaire , autrefois largement utilisée même dans l'industrie automobile, est aujourd'hui en déclin. Les expériences avec ce type d'entraînement ont considérablement diminué et l'électricité a pris la place du soleil. Cependant, Ford a décidé de combiner les deux modes de propulsion .
Et de cette combinaison est né le concept C-Max Solar Energi , qui est essentiellement un monospace hybride rechargeable doté de panneaux solaires intégrés sur le toit. Les batteries nécessaires à l'entraînement du moteur électrique peuvent ainsi être chargées non seulement à partir de la prise, mais également à partir de panneaux solaires.
Ces panneaux sont ensuite reliés à un concentrateur spécial qui agit comme une loupe. Le concentrateur est ainsi capable de diriger les rayons du soleil sur une surface plus petite et ainsi rendre la charge plus efficace. À quel point cette technologie est avantageuse, Ford tente de le démontrer en affirmant qu'une journée sous les rayons du soleil chargera suffisamment les batteries pour permettre au C-Max Energi de parcourir jusqu'à 998 km en combinaison avec le moteur à combustion interne.
En utilisant une telle voiture, chaque propriétaire économiserait 4 tonnes de CO 2 par an , et si la technologie solaire, développée en coopération avec SunPower et le Georgia Institute of Technology, était mise en œuvre dans tous les véhicules utilitaires légers aux États-Unis , jusqu'à un milliard de tonnes de CO 2 seraient économisées annuellement. Donc la théorie a l'air sympa, mais qu'en serait-il en pratique ?
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Source : Ford
