Nous connaissons la forme de la nouvelle Ford Mustang , qui fera officiellement sa première apparition en Europe , depuis plusieurs mois déjà, et Ford a également réussi à visiter la plupart des grands salons automobiles du monde avec elle. Cependant, ce n'est qu'à la mi-juillet qu'il nous a fourni des données spécifiques sur les moteurs individuels et des informations sur le Pack Performance.
L'unité la plus faible sous le capot de la muscle car américaine sera le moteur six cylindres atmosphérique de 3,7 litres d'une puissance de 303 chevaux et d'un couple de 379 Nm. Le poids de la Mustang V6 Coupé est de 1 599 kg avec la boîte manuelle à six rapports et de 1 601 kg avec l'automatique. Le moteur central est un EcoBoost à quatre cylindres de 2,3 litres avec un turbocompresseur d'une puissance de 314 chevaux et d'un couple de 433 Nm. Dans le cas du manuel, la Mustang EcoBoost Coupé affichera un poids de 1602 kg. Le point culminant de l'offre est la Mustang GT avec un moteur huit cylindres Coyote de cinq litres avec une puissance de 441 ch et un couple de 541 Nm. Avec la boîte manuelle, le GT Coupé pèse 1680,5 kg, avec l'automatique 11 kg de plus.
En plus des moteurs, le Pack Performance en option, disponible pour la Mustang EcoBoost et la Mustang GT, est certainement intéressant. Pour les deux modèles, cela signifie une configuration de châssis plus sportive avec différents ressorts ou amortisseurs arrière à coque unique, un meilleur refroidissement pour plus d'endurance sur le circuit et différents réglages pour le contrôle de la stabilité, la direction assistée électronique et l'ABS.
Pour la Mustang EcoBoost , Ford a ajouté un rapport de démultiplication fixe de 3,55:1, un système de freinage révisé avec des étriers à quatre pistons et des disques avant de 352 mm et arrière de 330 mm, respectivement, et de nouvelles roues Ebony Black de 19 pouces avec pneus Pirelli. La Mustang GT comprend des barres anti-rapprochement, un nouveau séparateur avant, des roues plus larges de 19 pouces, un rapport de démultiplication permanent révisé de 3,73: 1, un différentiel à glissement limité Torsen et des freins Brembo à six pistons avec des disques de 380 mm à l'avant et de 330 mm à l'arrière.
La Mustang est déjà disponible sur le marché américain et ses prix de six cylindres commencent à 24 425 $ pour la version coupé (environ 495 000 couronnes).
Source : Ford
