La Fiat Doblò modernisée a été présentée pour la première fois en septembre au salon des véhicules utilitaires de Hanovre, en Allemagne. En plus des modèles purement fonctionnels, il y aura également une version pour le transport de personnes , qui vient seulement d'être modernisée.
La partie avant a été entièrement repensée avec une calandre nettement plus grande, de nouveaux phares, pare-chocs et capot. Il y a un cadre autour des feux arrière, soulignant davantage la ligne horizontale de la voiture, encore une fois avec un pare-chocs considérablement redessiné. Le couvercle du coffre a toujours une ouverture avec le logo du constructeur automobile, mais son environnement est maintenant peint dans la couleur de la carrosserie . En plus des enjoliveurs en tôle classiques, Fiat propose également de nouvelles jantes de 16 pouces, la palette de peinture de carrosserie comprend 11 couleurs, dont le nouveau Colosseo Grey.
L'intérieur a subi une transformation encore plus radicale, qui s'est considérablement rapprochée des Fiat personnelles. Pratiquement seul le groupe d'instruments est resté de la troisième génération d'origine, et même celui-ci a reçu un nouveau rétroéclairage et des cadres chromés. La console centrale est désormais plus épurée et propose le système multimédia UConnect avec écran tactile de cinq pouces, navigation intégrée et réception radio numérique. Dans les versions inférieures, une radio avec connectivité Bluetooth, MP3, USB et Aux sera disponible à la place de l'infodivertissement. La climatisation, en version manuelle ou automatique, dispose d'aérateurs pour les passagers arrière en plus des aérateurs à l'avant. Le coffre devant le passager peut accueillir une tablette de 10 pouces , et la sellerie du siège est également nouvelle, et selon les versions (grades Pop, Easy et Lounge ), elle est rouge, grise ou beige.
Même après la modernisation, la devise principale de Dobla – la largeur de la palette de modèles – n'a pas disparu. En plus des deux longueurs d'empattement , il est possible de choisir un toit bas ou haut et 5 ou 7 places à l'intérieur. Si vous optez pour l'empattement court, 790 litres sont disponibles dans le coffre à bagages. L'empattement long apporte avec lui 1050 litres en configuration de base, respectivement 3200 et 4000 litres après rabattement des sièges arrière. L'équipement de sécurité comprend des airbags frontaux, une surveillance de la pression des pneus, une aide au démarrage en côte, une assistance au freinage ou un système de stabilisation de série.
La gamme de moteurs copie essentiellement celle de la version fourgon, à l' exception du diesel 1.3 MultiJet le plus faible de 75 et 90 ch avec le même couple de 200 Nm, que vous ne trouverez pas dans l'offre. La base diesel est ainsi jusqu'à 1.6 MultiJet avec une boîte robotisée d'une puissance de 90 ch (couple 200 Nm). Il existe également un 1.6 MultiJet d'une puissance de 100 et 105 ch (couple 290 Nm) et un 2.0 MultiJet d'une puissance de 135 ch (couple 320 Nm). Il existe deux moteurs à essence au total, et leur gamme comprend un 14 chevaux de 95 chevaux (couple de 127 Nm) et un TurboJet de 120 chevaux (couple de 206 Nm). Une alternative complète est la possibilité de choisir une version bicarburation du moteur 1.4 TurboJet, qui fonctionnera au gaz naturel en plus de l'essence. Exclusivement pour le modèle passager, un essieu arrière de type Bi-link est utilisé, comprenant une suspension de roue indépendante, un stabilisateur et un nouveau calibrage d'amortisseur.
Source : Fiat
