Qui ne connaît pas la filiale du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz , qui modifie les modèles de la marque mentionnée et s'appelle Mercedes-AMG GmbH , simplement AMG en abrégé . Cependant, tout le monde ne connaît pas l'histoire de ce modificateur, je vais donc essayer de l'expliquer un peu dans les phrases suivantes.
Les anciens ingénieurs de Mercedes, Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher , ont formé une joint-venture en 1965 pour construire le moteur de la Mercedes-Benz 300 SE spéciale de course de Manfred Schiek. Ce projet a vu une belle collaboration, c'est pourquoi deux ans plus tard (1967) la société AMG a été fondée, telle que nous la connaissons à ce jour. Je voudrais juste souligner la signification de l'acronyme AMG – A et M représentent les initiales des noms de famille de deux ingénieurs et G est Grossaspach, ou le lieu de naissance d'Aufrecht.
Nous résumons les étapes les plus importantes du modificateur AMG dans les puces suivantes :
• 1971 – premier succès, la victoire de la Mercedes 300 SEL AMG aux 24h de Spa
• 1978 – déménagement de la société AMG dans la ville d'Affalterbach, où elle se trouve encore aujourd'hui
• 1983 – introduction de têtes améliorées pour le moteur V8 équipant la Mercedes 500 SEC AMG
• 1986 – entrée dans le championnat DTM, où la Mercedes 190E a remporté deux courses
• 1988 – un partenariat avec le constructeur automobile Mercedes-Benz est conclu
• 1993 – le premier modèle créé sur la base de la coopération – la Mercedes C36 AMG
• 1998 – remporte toutes les courses de la saison avec Mercedes CLK GTR , également travaillé par AMG
• 1999 – Le 1er janvier de cette année, AMG a été renommé Mercedes-AMG GmbH
• 2005 – Aufrecht a vendu les actions restantes de l'entreprise DaimlerChrysler et depuis lors, Mercedes-AMG GmbH appartient à DaimlerAG
Actuellement, AMG prépare toujours des courses spéciales pour le championnat DTM et modifie les modèles Mercedes-Benz dans toutes les directions.
Comme je l'ai mentionné au début, la société AMG a été fondée en 1967 et célèbre cette année son beau 45e anniversaire . A cette occasion, quelques spéciales de course ont été exposées chez le concessionnaire tchèque Mercedes-Benz à Chodov à Prague, parmi lesquelles on a pu voir la plus célèbre des Mercedes 300 SEL 6.8 AMG . Bien sûr, notre rédaction ne pouvait pas manquer un tel événement et nous avons des photos et des informations exclusives pour vous.
Lors d'une visite au bureau de représentation de Mercedes-Benz à Chodov, Prague, entre le 20 et le 30 octobre 2012, vos yeux ont été attirés par la peinture rouge ardente et les pneus larges dans la partie droite de la salle d'exposition. De quoi s'agit-il? Il s'agit d'une Mercedes 300 SEL AMG spéciale course, avec laquelle l'équipage de Hans Heyer et Clemens Schickentanz a terminé deuxième de la course d'endurance des 24h de Spa en 1971 et s'est ainsi imposé dans leur catégorie. Des voitures Alfa Romeo, BMW, Chevrolet, Opel et Ford ont également participé à la course.
Le " Red Pig ", comme la légende AMG est surnommée, était basé sur la berline de série la plus rapide d'Allemagne – la Mercedes 300 SEL 6.3 AMG . Sous le capot se trouvait un huit cylindres atmosphérique de 6,3 litres d'une puissance de 250 chevaux et d'un couple de 500 Nm. Cependant, la version de course avait une cylindrée de 6,8 litres, une puissance de 428 ch et un couple de 608 Nm. La vitesse maximale était de 265 km/h, tandis que la berline de série avait un maximum de "seulement" 221 km/h. Malheureusement, aucune autre récompense pour le " cochon rouge " n'a eu lieu, car le règlement du Championnat d'Europe des voitures de tourisme a changé à partir de 1972. Une cylindrée maximale de 5,0 litres était autorisée, et AMG et sa légende ne pouvaient pas descendre en dessous de cette limite. Malheureusement, la plus grande déception est que la pièce d'exposition n'était qu'une réplique , pas un original. Et comment savons-nous? Pas de l'extérieur, mais après s'être assis derrière le volant, nous enregistrerons une transmission automatique, ce qui est probablement la plus grande différence.
Bien sûr, le " Red Swine " avait également son propre garde du corps sous la forme de la Mercedes SLS AMG GT3 et de la Mercedes Classe C AMG DTM . Dans la partie gauche du showroom, on pouvait voir quelques "pions", ou modèles de production. A savoir, par exemple, SLS AMG coupé, SLS AMG Roadster, C63 AMG Coupé Black Series ou ML63 AMG. En regardant les deux spéciales de course mentionnées, la SLS AMG GT3 et la Classe C AMG DTM , nous avons eu l'impression qu'elles provenaient directement de la piste de course. Mais de la spéculation aux voitures.
Mercedes SLS AMG GT3
• moteur – huit cylindres atmosphérique de 6,2 litres
• puissance et couple – 550 ch et 650 Nm
• poids de la voiture – 1340 kg
• transmission – semi-automatique séquentielle à six rapports
Cette voiture de course a remporté le titre FIA GT3 Championship Europe lors de la saison 2012. Maximilian Bukh et Dominik Baumann l'ont remporté dans la catégorie Riders, mais dans la catégorie Teams c'est l'équipe tchèque Heico-Gravity CHAROUZ . Il a ébloui nos rédacteurs principalement avec son aile dominante, sur laquelle une femme pouvait repasser des vêtements, comme le soulignait un collègue.
Mercedes Classe C AMG DTM
• moteur – huit cylindres de 4,0 litres
• puissance et couple – 500 ch et 500 Nm
• poids de la voiture – 1050 kg
• transmission – séquentielle à six rapports
Cette voiture de course est connue pour avoir remporté le titre du Championnat international de courses automobiles sur circuit lors de la saison 2010. Nous, à la rédaction, avons été impressionnés par l'intérieur austère et strictement conçu à cet effet, qui est dominé par une colonne de direction allongée et un tableau de bord considérablement décalé. Cette solution contribue à un meilleur équilibre de la voiture.
Nous aimerions profiter de cette occasion pour remercier le représentant tchèque de Mercedes-Benz pour une exposition vraiment unique de voitures spéciales de course et de voitures produites en série. Nous pensons que ce n'était pas la dernière exposition importante et nous attendons déjà avec impatience la prochaine visite.
