Lorsque j'ai eu la chance d'essayer cette voiture, j'étais un peu gêné par ma veste de sport et mon jean. Je devrais porter une queue de pie et des gants blancs. Ce n'est pas une limousine ordinaire, mais le roi de tous les aristocrates automobiles.
Et qui est-ce exactement ? Après tout, Rolls-Royce , et plus particulièrement le modèle Silver Shadow II . Ce dernier a suivi le modèle Silver Shadow original, dont la production a commencé en 1965, lorsqu'il a remplacé le modèle Silver Cloud . C'était la première voiture de cette marque avec une carrosserie autoportante , une suspension de roue indépendante et des freins à disque . Autre nouveauté, le système de contrôle hydraulique de la hauteur , fourni par la société Citroën . Les essieux, le moteur et les autres pièces provoquant des vibrations étaient stockés dans des lits flexibles. A partir de 1971, la climatisation fait également partie de l'équipement. En plus de la berline ordinaire, le coupé et le cabriolet Corniche étaient proposés, et la même voiture a également été produite par Bentley sous les désignations T1 et T2 . En 1977, la version Silver Shadow II est arrivée sur le marché, qui a été produite jusqu'en 1980 et un total de 8 425 de ces voitures ont été produites. La pièce que nous avons testée date de 1979. Elle se distinguait de la première version par des pare-chocs en plastique, un becquet avant et une nouvelle fourche à huit cylindres d'un volume de six litres et trois quarts. Les amortisseurs avant ont également été ajustés et la tenue de route améliorée. L'équipement comprenait une direction à crémaillère ou un servofrein Girling avec un système de freinage antiblocage.
De l'extérieur, je pense que le passage à une carrosserie autoportante a profité au constructeur automobile. Bien que les puritains n'aimaient pas initialement la transition vers des formes plus modernes, aujourd'hui cette voiture a déjà l'air classique. Des courbes rondes, quatre phares ronds avec un essuie-glace en forme de brosse à dents , une énorme calandre censée évoquer un temple grec et de nombreux accessoires chromés. Non, cette voiture n'a vraiment pas besoin d'être fantaisiste, c'est juste luxueux . Et, Dieu merci, Rolls-Royce n'est pas intéressant pour les tuners, donc si vous en rencontrez un, son apparence classique ne sera probablement pas gâchée par des ailes et des autocollants. Donc, si nous parlons de Rolls classiques de l'ère pré-BMW, malheureusement, des modèles modernes peuvent être vus dans des clips musicaux hip hop avec des jantes chromées géantes et une garde au sol abaissée, ce qui les rend hideux. Oui, pour être honnête, les Rolls classiques étaient la proie des musiciens de rock dans le passé et ont été repeintes dans une teinte folle et criarde. Heureusement, du fait de la notoriété des propriétaires, vous trouverez aujourd'hui ces pièces dans les musées et non sur la route. Quand je me tiens près de la voiture, j'entends God save the Queen dans ma tête et l'aristocrate caché dedans sent bon. Sa majesté m'impressionne.
Si vous regardez sous le capot, vous constaterez que le moteur a rempli pratiquement tout l'espace qui s'y trouvait. Mais attention, il y avait beaucoup d'espace, car cette voiture est grande même selon les normes européennes. Les portes s'ouvrent facilement et sont assez épaisses, la vue derrière elles incite à pénétrer à l'intérieur. Là règnent le cuir , le bois et les moquettes épaisses au sol. Si je le prends dans l'ordre, vous trouverez le cuir sur les sièges et les portes. L'intérieur de cette voiture a été rendu blanc, cependant, la bordure des parties en cuir est bleue et correspond au métal de la voiture. Les sièges avant ont des dossiers très épais et sont incroyablement confortables. De plus, vous pouvez vous laisser gâter et confier la plupart des petits travaux aux moteurs auxiliaires de la voiture qui abaissent les vitres ou déplacent les sièges. Mais cette voiture concerne principalement les sièges arrière, c'est-à-dire plutôt une banquette avec un accoudoir à l'arrière, dans laquelle je me suis installé aussi confortablement que dans un grand canapé en cuir. Vous savez certainement vous-même que les voitures françaises sont dites confortables, mais c'est tout simplement une autre ligue. Le tableau de bord et certaines parties des portes sont recouverts de bois . Je n'aime généralement pas ça dans les voitures, à quelques exceptions près. Dans la classe moyenne, je ne pense pas que le bois (ou son imitation) ait sa place, mais dans une limousine britannique traditionnelle, je l'apprécie et ça a l'air bien. Et puis d'épais tapis bleus à bordure blanche, que l'on retrouve aussi dans une immense malle . Attendez, vous ne comprenez peut-être pas le sens du mot énorme, mais un seigneur pourrait charger un cerf de chasse ici s'il le fallait. Soit dit en passant, tout ce que j'admire ici, c'est un travail manuel de qualité.
On dirait que mon jeu avec les sièges avec le moteur éteint fait des ravages sur la batterie, nous devons donc attendre qu'un nouveau soit importé. Bon, super, nous sommes sur une petite route abandonnée au milieu des champs, que nous avons réussi à obstruer complètement, car la voiture occupe toute sa largeur. Et la dame coincée derrière nous n'a pas l'air trop ravie, comme tous les Anglais ordinaires, quand le fameux trio de Top Gear provoque un jam similaire. Eh bien, au moins ce n'est pas Trafalgar Square, mais je n'avais aucune idée que je pourrais ressentir ce sentiment d'embarras. Nous essayons au moins de pousser la voiture sur le côté, mais nous aurions probablement besoin de M. Souček , qui a déplacé l'église de Most à un moment donné. Non, nous ne bougerons vraiment pas d'un pouce avec cette voiture. Heureusement, la lampe de poche est bientôt en place (à noter qu'une Alfa Romeo prétendument en panne nous a tirés du fossé) et nous pouvons repartir. D'ailleurs, si jamais vous changez la batterie de la Silver Shadow, rappelez-vous qu'elle est située dans le coffre et qu'elle est très volumineuse… Comme tout sur cette voiture.
Je suis donc dans le bon siège derrière le volant, bien que correct soit quelque peu imprécis car c'est la première voiture à conduite à droite que j'ai conduite. Si vous ne l'avez pas essayé, n'ayez pas trop peur. Il est vrai que rouler juste à côté d'un fossé vous semblera étrange, mais vous vous y habituerez facilement. J'aimerais aussi savoir ce que c'est en combinaison avec une transmission manuelle, mais je ne vais pas encore l'essayer. Mais toutes les impressions sont dominées par la sensation de la voiture que je conduis. Mec, je conduis une Rolls. Je suis assis derrière le grand volant (OK, vous voyez l'image) et je regarde ce vaste capot où trône l' Esprit de l'Ecstasy , alias la dame ailée. Là où le chercheur de personnes de Stuttgart creuse, celui-ci vous remplit d'un sentiment de génialité absolument incroyable. La direction est très facile pendant la conduite, la voiture est bien contrôlée avec le grand volant. De plus, les pédales sont très faciles et sont là où vous les attendez.
L' automatique à trois vitesses fonctionne toute seule et bien. Son sélecteur sur la colonne de direction est facile à utiliser et l'indicateur analogique sur le volant est excellent pour montrer ce que vous avez dedans. Donc vous n'avez pas trop à vous en soucier, parce que vous mettez D là et ça marche tout seul et bien. Le moteur ne fait que gronder et gronder, mais les sons pénètrent très peu dans l'habitacle. Après tout, Sa Seigneurie n'écoutera rien d'aussi banal que le processus de combustion de l'essence . De plus, le châssis à bascule vous transporte en douceur sur toutes les bosses de la route. Et vous, quelle que soit la durée de votre trajet, vous avez l'impression qu'il s'agit d'un maximum de 50 km/h. La voiture est si calme qu'il vous semblera que quelqu'un vient de commencer à se déplacer plus rapidement dans le paysage autour des fenêtres. Si vous vous asseyez à l'arrière, vous êtes convaincu que vous avez un grand domaine et un domestique qui a juste oublié de mettre une bouteille de champagne dans votre voiture. Et si vous prenez le volant, vous voudrez vraiment ces gants proverbiaux, car vous vous sentirez comme le chauffeur de Miss Daisy , enfilant votre uniforme et ouvrant le hayon pour votre petite amie avec un arc. Cela fait simplement partie du plaisir que cette voiture vous procurera aujourd'hui. Alors, êtes-vous intéressé par un peu de grandeur britannique ? Alors frappez sur Internet, la Silver Shadow est le modèle le plus courant du constructeur automobile, qui est également actuellement au plus bas et vous pouvez l'avoir pour moins cher qu'un Fabia Combi d'occasion. Et même si je n'ai rien contre le break cottage tchèque, les expériences qu'il vous propose ne s'étendent même pas aux jantes d'une Rolls.
Enfin, nous posons quelques questions au propriétaire :
Pourquoi avez-vous choisi cette voiture en particulier, était-ce votre rêve à long terme ou une décision momentanée ?
C'est un signe de luxe.
À quel point cette voiture a-t-elle été difficile à obtenir?
Je l'ai vendu aux enchères.
Comment vivez-vous avec la voiture dans la circulation normale? Et vous l'avez pour le plaisir ou pour un usage quotidien ?
C'est bien sûr pour le plaisir. Il roule magnifiquement dans la circulation, seules les routes étroites en combinaison avec la conduite à droite en font un problème.
Quelle a été l'expérience la plus intéressante avec cette voiture ?
Le trajet en lui-même est une expérience.
Prévoyez-vous des modifications ou des réparations dessus?
Faire bouillir un peu et fixer l'intérieur.
Quel est votre plus grand rêve automobile ?
Mercedes 190 SL.
Nous remercions le site Web Veteráni na Truc d'avoir organisé le test.
Photo: Mikka
