Vous le savez, vous voyez périphériquement une grande tache blanche dans le rétroviseur et il est immédiatement clair pour vous que cinq chiffres derrière votre pare-chocs est une camionnette qui est déjà coincée et qui profitera du premier instant pour vous dépasser à moitié risqué. Non, je ne veux pas regrouper tous les conducteurs de camionnettes ici, alors cette fois, je vais essayer de voir à quoi ressemble la situation sur la route au volant d'une camionnette blanche typique.
Apparence
Le Hyundai H350 est un très gros fourgon. Lorsqu'une immense zone blanche se dresse au-dessus de vous, vous avez l'impression d'être sous un panneau d'affichage. Mais bon, c'est normal pour les livreurs et les autres n'ont pas lu ce test depuis longtemps de toute façon. Jetons un coup d'œil au nouveau modèle de face, où se trouve un très joli masque en basalte en forme d' hexagone . Heureusement, les Coréens n'en font pas trop avec le chrome, donc la voiture dans son ensemble a l'air dynamique et en même temps décente. Les LED pour les feux diurnes, qui n'ont pas encore fait leur marque sur ce segment, seront également intéressantes. Et même les plus délicats n'ont pas à s'inquiéter de ne pas pouvoir atteindre le pare-brise lorsqu'ils voudront le débarrasser des mouches à la pompe, il y a des repose -pieds dans le pare-chocs. Mais sinon, les gros essuie-glaces devraient faire face aux mouches. Dans l'ensemble, l'immense baignoire a l'air très belle et moderne, et nous sommes en fait agréablement surpris par son concept d'apparence. Les Coréens ont réussi à fabriquer une très belle grande camionnette, peut-être plus belle que la plupart de leurs voitures particulières.
Intérieur
A l'intérieur, il est clair pour moi que c'est probablement le plein feu . Sinon, je ne croise pratiquement pas de décor avec des poignées en simili aluminium et cuir des éléments de commande dans les fourgons. Mais la décoration n'intéressera probablement pas les acheteurs potentiels des vans, ils seront plus satisfaits des informations sur l' ergonomie . Moi, que diriez-vous de commencer par quelque chose qui ne va pas, par exemple un frein à main situé sur le sol , très loin du conducteur, donc les conducteurs de longue distance doivent beaucoup se baisser pour y accéder. Il y a beaucoup de protors de stockage à l'intérieur et la plupart d'entre eux ont une surface antidérapante , seulement parfois ils sont un peu petits. Mais cela met pratiquement fin à la liste des erreurs, alors je vais commencer à louer à la place. Les pièces en plastique de qualité à l'intérieur méritent certainement des éloges. Je peux également louer le grand siège avant avec une position assise haute , qui est également suspendue , donc y passer toute la journée ne signifie pas que vous aurez besoin d'un massage des muscles du cou le soir. Vous pouvez rabattre le dossier du siège du milieu et ainsi le passager dispose d'un accoudoir avec porte-gobelets. Le conducteur a alors son petit coude sur son siège. Bien que le volant soit uniquement en plastique, le matériau est de haute qualité et agréable au toucher. La couronne est assez grande et arbore également des biceps pour une conduite plus facile. Les réveils sont très grands et clairs , mais ils ont de grandes zones vides. Et la navigation sur l'infodivertissement embarqué mérite des éloges. Sa carte est plus claire que pour les Hyundai à passagers réguliers.
Toutes les pièces sont bien assorties et semblent résister à une manipulation brutale. Le revêtement de sol en tapis de caoutchouc avec un motif de pneu est également durable. Cependant, le plancher n'est pas complètement plat sous le siège du milieu, mais légèrement surélevé. C'est peut-être pour ça que c'est un peu inconfortable de s'asseoir au milieu. Et j'étais ravi que les vitres puissent être complètement abaissées, ce qui n'est pas évident dans toutes les camionnettes. À son tour, le soleil sera bien caché par les pare-soleil géants , au-dessus desquels se trouve une immense étagère pour les petites choses, qui resteront ainsi cachées aux yeux des opposants. Les poches profondes des portes peuvent également contenir une bouteille de deux litres avec une sorte de neige fondante sucrée que les conducteurs de camionnettes blanches aiment boire. On peut voir que l'intérieur n'a tout simplement pas été conçu par un designer dans un col roulé noir qui n'a pas été embrassé par la vie pratique. Au contraire, cela a été fait par quelqu'un avec une tête pleine de cerveaux, donc j'aime l'intérieur du H350 peut-être le plus de tous les Hyundai.
La zone de chargement est immense et vous pouvez même en entendre l'écho. Mais l' absence de tout rembourrage fait certainement cela. Pour cette raison, vous pouvez voir le câblage pratiquement partout. Plus important encore, le sol est équipé d'une surface antidérapante spéciale et il y a suffisamment d'œillets pour supporter la charge. Au-dessus de l'espace de la cabine, il y a un espace de stockage plus petit , une sorte d'étagère, où des sangles pour sécuriser la cargaison ou une feuille de protection pour le transport d'objets plus délicats peuvent être bien placées.
Conduire
Vous n'avez pas à vous soucier des manœuvres dans les rues étroites, d'une part, vous avez une vue parfaite , et Hyundai a également préparé une caméra de recul pour le conducteur. Celui-ci est situé sur le bras qui dépasse du toit à l'arrière, il surveille donc très bien l'espace derrière la camionnette. Son image est projetée sur le grand écran d'infodivertissement embarqué. À l'avant, bien sûr, vous avez des capteurs de stationnement dans le pare-chocs pour un aperçu plus facile de la distance entre l'obstacle et l'avant de la voiture. Mais vous n'en avez pas besoin non plus si, comme un bon chauffeur-livreur, vous ne savez que manœuvrer " à l'aide des rétroviseurs ". Il n'y a donc ni externe ni interne. Dommage que vous n'ayez pas au moins un miroir dans la zone de chargement, mais il y a une fenêtre pour vérifier la cargaison. Celles extérieures sont assez grandes avec une seconde vitre panoramique et portent une inscription sablée : « Les objets en miroir sont plus proches qu'ils n'apparaissent ». Vous allez probablement rire de moi que quelque chose comme ça ne convient qu'aux Américains qui fourrent des chats au micro-ondes, mais j'ai toujours voulu avoir ce signe sur mon miroir. Probablement à cause du film Jurassic Park , même si je pardonnerais facilement au T-Rex. Commencer avec une clé classique et non un bouton à la mode est aussi un plaisir.
Sur le plan sonore, le H350 n'excitera probablement pas un petrolhead, mais je l'apprécie beaucoup. Je m'amuserais même beaucoup à enfreindre un peu les règles avec un tel monstre, par pure rébellion. Le diesel turbocompressé de deux litres et demi à seize soupapes peut fonctionner assez rapidement avec le fourgon et ne vous ralentit en aucune façon… désolé, en route. Il pourrait tourner plus vite, mais à quoi cela servirait-il pour une camionnette ? De plus, vous pouvez vérifier les limites de vitesse avec le régulateur de vitesse . Le turbo siffle comme vous voulez l'entendre. Selon lui, vous pouvez conduire magnifiquement "à l'oreille" et vous n'avez même pas besoin d'un tachymètre pour vivre. Vous n'avez qu'à écouter et vous saurez quand changer la qualité dans une boite de vitesse de qualité. Cependant, je dois louer les amortisseurs merveilleusement réglés , avec lesquels la plupart des mauvaises routes tchèques se transforment en routes acceptables avec une surface facilement tolérable. Les inclinaisons latérales sont nettement supprimées , ce qui est particulièrement agréable pour un véhicule haut. Heureusement, un peu de balancement est resté, donc le confort n'a pas complètement disparu. La seule chose qui m'a dérangé était la fonction triple flash manquante , à laquelle je suis très habitué. Mais le système start-stop , qui agace la plupart des gens, a parfaitement fonctionné. Lane Assist fonctionne également très bien, mais son son est assez atypique. Dans l'ensemble, la voiture est incroyablement confortable et, en tant que fourgon, elle fonctionne de manière absolument époustouflante.
Conclusion
Et pour en revenir à l'introduction, cela mène vraiment un peu à ce comportement typique dans le fourgon. Grâce au fait que vous êtes assis plus haut , vous avez une bien meilleure vision de la situation devant vous que les voitures particulières, vous savez à l'avance quand il y aura un écart à dépasser et ainsi vous vous préparez lentement à la manœuvre. Cependant, je n'ai certainement pas l'intention d'excuser une mauvaise conduite, et encore moins de la défendre, c'est mauvais de toute façon. Ce n'est que maintenant que je sais ce qui pousse tous les conducteurs à le faire, surtout quand on se sent chez soi dans une voiture pour la première fois , ce qui est le cas avec le H350. Et Hyundai ne peut s'empêcher d' applaudir , ils ont fait un excellent travail avec une grande camionnette la première fois.
