L'actualité de la Citroën française pour le salon de l'automobile de Francfort est connue depuis un certain temps. Néanmoins, à la fin, nous verrons quelques petites surprises – le concept DS Wild Rubis sera présenté en première européenne, de nouvelles unités de puissance seront ajoutées à l'offre et les modèles DS seront encore plus luxueux.
La série DS a connu un certain succès au cours de son passage sur le marché, et de nombreux autres fabricants veulent emboîter le pas. Néanmoins, Citroën souhaite conserver sa singularité, ce qui est certainement aidé par la nouvelle finition Faubourg Addict , basée sur le concept Numéro 9. Elle sera appliquée à tous les modèles DS existants (DS3, DS3 Cabrio, DS4 et DS5) et proposera une peinture violette unique Whisper (d'autres teintes seront également proposées) associée à des logos DS spéciaux sur le toit et de nouveaux rétroviseurs. Les roues de dimension indéterminée offrent un effet dit diamant et des centres couleur carrosserie. Les modèles Faubourg Addict seront disponibles sur certains marchés à partir d'octobre de cette année.
Citroën est vivant non seulement en apparence, cependant. C'est pourquoi la nouvelle série d'unités d'entraînement BlueHDi et PureTech sera présentée à Francfort. Dans la série BlueHDi , la première hirondelle sera un deux litres , qui apparaîtra dans le monospace Grand C4 Picasso et le modèle de luxe DS5. Dans le monospace familial, le moteur aura une puissance de 150 chevaux et en combinaison avec une boîte manuelle à six rapports (une automatique à six rapports est également disponible) n'émettra que 110 g de CO 2 /km. La berline de luxe aura une puissance allant jusqu'à 180 ch , un couple de 400 Nm et en combinaison avec une boîte automatique à six vitesses n'émettra que 114 g de CO 2 /km. Les deux versions répondront à la norme d'émission Euro 6, principalement grâce au système de réduction catalytique sélective.
Pour l'instant, la gamme PureTech ne sera représentée que par le moteur essence turbocompressé e-THP 130 d'une puissance de 130 ch à 5 500 tr/min et d'un couple maximal de 230 Nm à 1 750 tr/min. Dans le même temps, les émissions de CO 2 chuteront à 110 g/km. Citroën n'a pas encore précisé dans quels modèles cet appareil apparaîtra. Comme par exemple les diesels e-HDi, l'e-THP dispose d'un système start-stop avec alternateur inversé.
En plus de ces trois nouveautés, le constructeur automobile français présentera en première mondiale le concept Cactus , la course C-Elysée WTCC et le monospace nouvelle génération Grand C4 Picasso , et l'Europe verra pour la première fois le SUV concept DS Wild Rubis . Sur le stand, ces nouveautés seront complétées par le nouveau C4 Picasso et le concept DS3 Cabrio Racing .
Source : Citroën
