Chevrolet a beaucoup de succès au Brésil . Il n'est donc pas surprenant que le marché local essaie non seulement de fournir des modèles importés, mais aussi ses propres modèles exclusivement développés pour le marché local. L'une d'elles est la petite berline Onix , qui est une sorte d'alternative à notre modèle Aveo .
Le modèle, qui s'adresse à la Volkswagen Gol et à la Hyundai HB20 , propose des éléments de design très proches de la production mondiale de la marque. En pratique, cela signifie un masque en deux parties, qui est divisé par une cloison avec le logo de la marque ou des phares, inspirés du plus grand modèle Cruze. Un fait ressort du profil – le modèle est "incliné" vers l'avant, il semble donc qu'il accélère constamment. À l'arrière, l'Onix s'inspire de la Corsa d'Opel , du moins il me semble que c'est ainsi. Sinon, la crosse est simple, sans aucun élément distrayant.
L'intérieur est très simple, mais toujours moderne. La question est de savoir à quoi ressemblera l'intérieur dans l'équipement le plus basique. Sur les photos, vous pouvez évidemment voir la variante la plus haute avec un grand écran tactile du système MyLink et un compteur de vitesse numérique, similaire à celui de l'Aveo.
Une paire de moteurs apparaît sous le capot. L' unité de litre la plus faible produit 78 chevaux (lors de la combustion d'essence) ou 80 chevaux (lors de la combustion de l'éthanol) et le moteur à quatorze cylindres plus puissant produit 98 chevaux (lors de la combustion de l'essence) ou 106 chevaux (lors de la combustion d'éthanol).
Le prix de base du modèle n'est pas (grâce aux lois fiscales brésiliennes) le plus bas pour un Européen – en conversion, la voiture démarre à 287 000 CZK .
