En Chine, Buick peut satisfaire la demande toujours croissante d'une voiture familiale de la classe moyenne inférieure avec trois modèles. Le bloc de construction de base est la Verano , qui est une berline trois places classique, suivie de l' Excelle , une berline à hayon et, jusqu'à récemment, une berline dérivée de l'Astra européenne existante, et en tête de liste se trouve l ' Excelle GT , une berline introduite cette année avec des éléments de la nouvelle Astra à venir. Cette année, cependant, ce n'est pas seulement l'Excelle GT qui est nouvelle, mais aussi la deuxième génération du modèle Verano, qui est la vedette principale du stand du constructeur automobile à l'exposition de Shanghai.
L'apparence de la carrosserie est largement inspirée des concepts Riviera 2013 et Detroit Avenir de cette année. Et c'est cette dernière qui a servi de modèle pour façonner les phares au xénon avec feux de jour à LED à l'avant et feux full LED à l'arrière. Un élément typique des nouvelles Buicks est la calandre avec une structure en cascade. Le profil latéral est animé par plusieurs lignes indépendantes, ainsi que par des jantes en alliage de 17 pouces à dix rayons.
Sous le capot, on retrouve un moteur SIDI 15 cylindres turbocompressé qui, avec 169 chevaux à 5600 tr/min et 250 Nm entre 1700 et 4400 tr/min, est le membre le plus puissant de la dernière génération de moteurs Ecotec. La puissance est transmise aux roues avant par une nouvelle transmission DCG à sept rapports , tandis qu'en coopération avec des pneus Continental MC5 225/45 à faible résistance au roulement, un système stop-start et un coefficient de traînée de seulement cx = 0,27, la Verano consomme 6,1 l/100 km. C'est le meilleur rapport qualité prix du segment. Le constructeur automobile américain revendique également un châssis dont on dit qu'il est réglé exactement en fonction de l'état spécifique des routes de l'Empire du Milieu.
Source : Buick
