C'est en toute logique que le BMW X6 est devenu la cible de la haine des passionnés d'automobile. C'est la voiture qui, dans la gamme actuelle du constructeur munichois, crache peut-être le plus sur les principes qui ont défini cette marque dans le passé. Le X6 est une image typique de notre époque , avec laquelle beaucoup d'entre nous ne peuvent se réconcilier. Un seul fait m'a poussé à écrire cet article. Contrairement à la plupart des petrolheads , je pense que le X6 est une sacrée voiture.
Lorsque le X6 est apparu au menu, j'ai crié comme beaucoup d'autres fans de la marque . La voiture n'était pas seulement une autre preuve du déclin de mon constructeur automobile préféré, elle n'avait pas non plus de sens pour moi à l'époque. Qui voudrait acheter un "knockback" hors de prix et paralysé ?
Il n'a pas fallu longtemps, cependant, pour que les X6 soient partout. L'Audi Q7, l'ancien X5 et le Mercedes ML sont probablement tombés par terre. Ils n'étaient même pas dans les bazars, ils ont tout simplement disparu. L'invasion X6 était écrasante . Chaque blonde au peroxyde avec un cerveau Vuitton devait avoir ce "nouveau bavarois tout-terrain". J'ai vu une fois cinq X6 d'affilée à Paris… Tout noir. On pourrait aussi facilement avoir l'impression qu'une chaîne en or et une doudoune font partie de l'équipement standard du "ix six". Elle s'est tenue devant tous les casinos et bordels en six mois. L'hybride monstrueux avec une hélice dans son emblème est immédiatement devenu une icône d'individus douteux au goût douteux. Oui, on pourrait facilement trouver une raison de détester le X6. Moi aussi j'avais un avis très tranché sur le X6. Sans la conduire… Et c'est malheureusement un phénomène très courant dans le milieu des passionnés d'automobile . Condamner quelque chose dont je n'ai aucune expérience personnelle. Appelons ça de l'autoracisme…
Un jour pourtant, j'ai eu l'opportunité de conduire cette icône du déclin d'une marque iconique … A cette époque, je faisais de la photographie pour une maison d'édition automobile depuis moins d'un an, et j'avais un assez bon parcours- dans de nouvelles voitures. J'ai pu reconnaître ce qui était supérieur à la moyenne et ce qui était inférieur à la moyenne dans la production actuelle. Le BMW X6 est apparu dans notre rédaction à cause du nouveau moteur, puis le turbodiesel six cylindres le plus puissant de la gamme avec la désignation xDrive40d (oui, sur la plupart des photos ici, nous avons de manière provocante la version la plus hérétique : X6 M). J'ai d'abord parcouru quelques kilomètres en tant que passager, et à ce moment-là, le X6 ne m'a pas fait grande impression. Après la séance photo, j'ai pris le volant et il s'est passé quelque chose auquel je ne m'attendais vraiment pas. C'était là. La sensation d'être dans une vraie BMW . Comment diable est-ce possible ? Le top 5 actuel ne me dit rien… Le top 3 actuel ne me dit rien… Et du coup je me retrouve au volant d'un SUV, qui logiquement devrait être loin du véritable essence de BMW, et en même temps tout évoque en moi les bonnes sensations… Position parfaite au volant, confiance dès les premiers mètres, excès de puissance, réponse immédiate à l'accélérateur et à la direction, freins parfaitement dosés , l'envie de rouler à une vitesse absurde, pas même un soupçon de la spongiosité si habituelle dans la catégorie SUV, l'agilité… l'agilité ? Un SUV agile ??! Est-ce que j'ai vraiment écrit ça ?!! Aucun autre SUV ne m'a jamais impressionné aussi "sportivement" (oui, j'ai utilisé ce mot à propos d'un monstre de deux tonnes, je mérite une mort lente et douloureuse). Et à l' exception des Porsche Cayenne et Macan, j'ai conduit presque tous les SUV actuellement vendus en République tchèque.
Au volant du X6, vous vous rendrez vite compte que rien dans le monde à quatre roues n'avale les kilomètres avec plus d'efficacité et de confiance que le X6. En tant que moyen de transport d'un point A à un point B, peut-être que seul Boeing fonctionne plus efficacement. Après tout, la façon dont il déguise la vitesse rappelle également un avion de ligne. Le X6 dispose d'une vitre frontale située très près de l'équipage. Cela, et l' avant relativement prévisible de la carrosserie , vous donne l'impression de conduire une voiture beaucoup plus petite. Par exemple, vous ne trouverez rien de semblable dans un Touareg, Mercedes ML ou Range Rover. Non seulement ils vous donnent l'impression de conduire une voiture de la taille d'un paquebot, mais la réponse de la direction ressemble plus à la direction qu'à la conduite d'une voiture de tourisme. Maintenant, bien sûr, j'exagère un peu, mais le X6 est simplement dans une classe différente . Je me souviens d'avoir lu il y a des années dans le test British Autocar de la X5 de première génération qu'elle se conduisait comme une berline de milieu de gamme supérieure. Je me suis dit à l'époque qu'il était impossible de tromper ainsi la physique. Maintenant, je sais que, du moins pour le "ix-six" (je n'ai jamais conduit le X5 de première génération), BMW a vraiment réussi dans une certaine mesure.
Dans le X6, grâce à la position plus élevée (vous pouvez voir au-dessus de la majeure partie du reste du trafic), l'excellente vue vers l'avant (les piliers "A" ne font pas tellement écran en raison de la faible distance de l'équipage), la sensation d'un voiture plus petite et le moteur puissant (306 ch, 600 Nm) vous éprouvez des sentiments de domination totale sur la zone environnante derrière le volant. Vous ne pouvez faire l'expérience d'une telle supériorité et d'un dépassement facile que sur une moto. Vous constaterez que tout le monde suit le rythme et que le dépassement est une activité tellement naturelle et détendue que vous ne vous fatiguerez pas même si vous dépassez frénétiquement toute la journée. Oui, il serait naïf d'attendre de vraies expériences sportives d'un tel mastodonte, mais la capacité avec laquelle ce gros SUV dévore le trafic environnant est vraiment irréelle. Et, curieusement, aussi amusant… Grâce au X6, je comprends maintenant un peu mieux les coureurs notoires en camionnettes blanches. Conduire la "scie" avec la "grange" donne un sentiment particulier de satisfaction. En fait, maintenant je comprends tous ceux qui paient plus de deux millions de couronnes pour une "grange" avec la marque BMW…
Si vous passez plus de temps au volant qu'il n'est sain, l'achat d'un X6 est probablement le meilleur moyen de l'éviter. Peut-être seulement si une personne était obligée de passer beaucoup de temps dans les quartiers et non sur les autoroutes et les routes des premières classes, une voiture vraiment amusante serait un meilleur choix. En fait, je ne me suis pas assis une seule fois à l'arrière de la journée, donc je ne peux pas vous dire à quel point c'est mauvais de s'asseoir là. Je n'ai même pas manœuvré dans les rues étroites du centre de Prague pour pouvoir confirmer que la visibilité vers l'arrière est pire que depuis le Lambo (il suffit de vérifier la caméra de stationnement dans l'équipement supplémentaire et le problème est résolu). Tout ce que je peux vous dire, c'est que le X6 roule très bien. Bien sûr, cet article ne persuadera probablement aucun pétrolier d'acheter un X6 . Cependant, j'espère que cela contribuera au moins à apaiser un peu la haine du X6 qui existe dans la communauté des petrolheads… Non, je ne suis pas si naïf, je sais que cet article ne fera en fait qu'augmenter la haine des petrolheads envers moi : ))
Cependant, je ne suis pas le seul fou au monde à défendre l'existence du X6 parmi les petrolheads. En découvrant ce que j'allais écrire, mon collègue Dan m'a référé au forum PistonHeads , où un utilisateur avec le pseudo « Simond S » prétend avoir vendu son Aston Martin DB9 parce qu'il préfère conduire son X6…
Ayez de la compréhension pour les gens qui achètent le "ix-six" et pour BMW pour l'avoir fabriqué. Si vous vous attendez à un voyage le moins fatigant et en même temps très rapide depuis la voiture, la seule Rolls peut être un meilleur choix… Et si jamais vous avez un X6 accroché agressivement à votre pare-chocs , soyez compréhensif. Le conducteur ne veut pas vous contrarier, il pense probablement que vous êtes en train de vous garer ou que vous avez une panne et qu'il sera parti depuis longtemps avant que vous ne disiez « crétin ».
Photos utilisées : 12x BMW AG et RajdlStudio.com
