Avec le modèle BMW G 310 GS, BMW Motorrad a apporté un nouveau type d'expérience au segment 500 cm3 en 2016. L'extrême compacité, la robustesse et la polyvalence ont fait de cette moto un membre à part entière de la famille BMW GS, en particulier pour les pilotes novices. Quatre ans après ses débuts, BMW Motorrad présente la nouvelle BMW G 310 GS. Il est encore plus polyvalent, plus sûr et plus dynamique, aussi bien dans la circulation urbaine quotidienne que lors de la conduite sur les routes départementales, ainsi qu'en tout-terrain.
Moteur monocylindre, conforme à la norme antipollution EU-5, avec augmentation automatique de la puissance à partir du ralenti et accélérateur à commande électrique.
Le cœur de la nouvelle BMW G 310 GS est un monocylindre fiable refroidi par eau d'un volume de 313 cm³ avec quatre soupapes, une paire d'arbres à cames situés dans la tête et une injection électronique de carburant. Le moteur est incliné vers l'arrière et la tête du moteur est tournée à 180°, de sorte que l'admission est maintenant vers l'avant et l'échappement vers l'arrière. Cette disposition globale plus logique est idéale pour une combustion et un flux d'air optimaux vers et depuis le moteur, tout en contribuant à la construction compacte de l'ensemble de la machine. Avec une puissance de 25 kW (34 ch) à 9 500 tr/min et un couple maximal de 28 Nm à 7 500 tr/min, le moteur monocylindre de la nouvelle BMW G 310 GS est le partenaire idéal pour un plaisir de conduite dynamique tout en respectant les normes EU 5 actuelles. norme d'émission.
Pour une utilisation dans la nouvelle BMW G 310 GS, le moteur est équipé d'une commande électronique des gaz, apportant des réponses plus réactives au monocylindre. La fonction d'augmentation de puissance automatique juste au-dessus du ralenti empêche le moteur de caler brusquement au démarrage. L'embrayage anti-sauts autoréglable est une autre nouveauté. Il limite les pertes et constitue un avantage non négligeable pour la sécurité – notamment lors des manœuvres de freinage, il permet de rétrograder facilement. En même temps, il se caractérise par moins de force de commande sur le levier de commande.
Nouveaux phares à LED et indicateurs de direction à LED – mieux voir et être vu.
La BMW G 310 GS était auparavant équipée de feux stop à technologie LED, la nouvelle BMW G 310 GS ajoute un phare avant entièrement LED pour des déplacements nocturnes plus sûrs et en même temps des clignotants LED pour une meilleure visibilité dans la circulation. Le nouveau phare à LED offre un éclairage clair et homogène de la route, et son montage modifié évite les vibrations gênantes du cône lumineux qui étaient connues dans le passé. La commutation entre les feux de route, les feux de croisement et, selon le pays, les feux de jour se fait confortablement avec les commandes sur le guidon gauche.
Leviers de frein et d'embrayage réglables en quatre étapes.
Les leviers de commande d'embrayage et de frein peuvent désormais être réglés sur quatre niveaux, offrant une meilleure ergonomie, en particulier pour les pilotes aux petites mains. Le niveau 3 du levier de frein correspond au réglage utilisé précédemment. En position 1, le levier de frein est 6 mm plus proche du guidon.
Un look légèrement modifié avec des couleurs de base attrayantes et une paire de designs élégants exclusifs.
Pour BMW, GS est synonyme d'engagement. Il est synonyme de fonctionnalité absolue, de fiabilité et de robustesse. La nouvelle BMW G 310 GS est donc reconnaissable au premier coup d'œil comme une représentante à part entière de la famille BMW GS. Il a un pare-brise de conception typique, un garde-boue avant haut, des côtés impressionnants et un arrière court et haut – tous ces éléments sont également connus des grands modèles BMW R 1250 GS. Grâce au nouveau phare à LED, les nouveaux modèles sont désormais plus agressifs et dynamiques vus de face.
Le concept de couleur révèle également clairement que les nouvelles motos font partie de la famille BMW GS. Les trois variantes de couleur de la BMW G 310 GS ont des caches pour l'alternateur, l'embrayage et la pompe à eau peints en peinture métallisée Titanium Grey.
L'exécution du Rallye dans les couleurs typiques de la GS avec une couleur principale blanche et des panneaux latéraux du réservoir en gris impressionne par sa sportivité générale. Le cadre peint en rouge et le réservoir central et le capot avant bleus soulignent les capacités tout-terrain et donnent à la moto un look extrêmement sportif.
L'édition "40 Years GS", également représentée par la BMW G 310 GS, revient sur le passé, en particulier sur la légendaire moto historique R 100 GS, et combine le noir et le jaune. La couleur de base est Cosmic Black, complétée par des graphiques jaunes sur les panneaux latéraux du réservoir.
Tour d'horizon des nouveautés de la BMW G 310 GS :
- Moteur monocylindre conforme à la norme antipollution EU 5 avec accélérateur à commande électrique et augmentation automatique de la puissance au-dessus du ralenti.
- Embrayage anti-sauts autoréglable.
- Nouveau phare à LED et clignotants à LED.
- Leviers de frein et d'embrayage réglables sur quatre niveaux.
- Couvercles d'alternateur, d'embrayage et de pompe à eau peints avec une peinture métallisée Titanium Grey.
- Design subtilement raffiné avec des couleurs primaires attrayantes et deux variantes de style exclusives.
Source : BMW Motorrad
