La BMW Série 1 a fait l'objet d'un lifting relativement important, au cours duquel non seulement elle s'est rapprochée en apparence de ses sœurs de la Série 2 , mais elle a surtout vu l'installation de la dernière génération d' unités à trois cylindres du constructeur automobile bavarois.
La partie avant est plus proche de la Série 2 Active Tourer et, en plus du pare-chocs révisé et des calandres plus grandes, elle a également reçu des phares de nouvelle forme, équipés de série de diodes LED pour les feux de jour. Moyennant un supplément, la berline trois ou cinq portes modernisée peut également être équipée de phares à LED complets ou de phares antibrouillard à LED. Une nouvelle ligne horizontale se détache du profil, ce qui élargit visuellement la voiture. A l'arrière, la Série 1 a appris du coupé ou du cabriolet de la Série 2, c'est pourquoi on retrouve des feux à LED en forme de lettre L.
À l'intérieur, les plus visibles sont les commandes de climatisation du système audio avec une finition chromée et une surface noire brillante, respectivement le nouveau revêtement des sièges. Déjà dans l'équipement de base, BMW propose un écran de 6,5 pouces du système multimédia avec commande iDrive, climatisation automatique, radio BMW Professional et capteur de pluie. Moyennant un supplément, vous pouvez obtenir un système multimédia avec écran de 8,8 pouces et navigation , qui, dans le cas de la boîte automatique Steptronic à huit rapports, peut avertir le conducteur lorsqu'il est bon de ralentir ou de lever complètement le pied le gaz. Dans les villes surpeuplées, vous utiliserez certainement l'assistant de stationnement complété par la possibilité de se garer en travers , en revanche, sur des trajets plus longs, le régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction Stop & Go vous sera utile.
Cependant, le constructeur automobile bavarois a caché les plus grands changements sous le capot, où deux trois cylindres ont été installés – le moteur essence 15 cylindres de la version 116i a 109 chevaux et 180 Nm, le moteur diesel 15 cylindres de la version 116d (également avec les technologies d'économie de carburant EfficientDynamics Edition moyennant un supplément) a 116 chevaux et 270 Nm . La gamme essence se compose également d'un moteur seize cylindres d'une puissance de 136 ch et d'un couple de 220 Nm en version 118i, respectivement d'une puissance de 177 ch et d'un couple de 250 Nm en version 120i, et d'un deux-cylindres. litre dans la version 125i avec une puissance de 218 ch et un couple de 310 Nm. Il existe au total trois versions des unités diesel de deux litres disponibles – le 118d a 150 ch et 320 Nm, le 120d a 190 ch et 400 Nm, et le 125d a 225 ch et 450 Nm. Tous les moteurs sont équipés de série d'une boîte manuelle à six rapports , à l'exception des versions 116i et 116d EfficientDynamics Edition, qui peuvent être remplacées par une boîte automatique Steptronic à huit rapports moyennant un supplément. Ce dernier est la seule option pour la version 125d. La transmission intégrale est également disponible pour les BMW 118d et 120d, dans le premier cas la berline est équipée d'une boîte manuelle, dans le second cas d'une automatique.
Le haut de gamme reste la BMW M135i avec un trois litres six cylindres TwinPower Turbo d'une puissance de 326 ch (soit une augmentation de 6 ch) et un couple de 450 Nm. Ces valeurs sont transmises aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports (accélération à 100 km/h en 5,1 secondes) ou une automatique à huit rapports (accélération à 100 km/h en 4,9 secondes), le quatre- roues exclusivement utilise les services d'une boîte automatique (accélération à 100 km/h en 4,7 secondes). La vitesse maximale est toujours limitée à 250 km/h. Si vous n'aimez pas la version sport ou classique, vous pouvez choisir le pack sport Advantage, Sport, Urban ou M.
Source : Bmw
