Pour la vingt-troisième fois, le traditionnel salon de l'automobile de Bratislava s'est tenu à Incheba à Bratislava. Les organisateurs ont déjà annoncé jusqu'à 88 premières slovaques de 41 exposants.
Déjà l'an dernier, après plusieurs années de déclin, le salon de l'auto a admirablement progressé. Bien que certains constructeurs importants aient encore manqué cette année (Alfa Romeo, BMW, Mini, Mitsubishi ou Subaru), dans l'ensemble, cette année peut être considérée comme plus grande et meilleure.
L'exposition pourrait être conceptuellement divisée en deux parties – les étages supérieur et inférieur du centre d'exposition de Bratislava. En bas, l'exposition Exclusive Salon (voitures Porsche, Ferrari, Lamborghini, Bentley, McLaren, Aston Martin et Rolls-Royce) s'est tenue, certains médias automobiles slovaques importants avaient leur stand ici, et dans le Hall D des voitures des marques Lancia, Jeep, Chevrolet, Citroën étaient exposées, Nissan, Fiat, Cadillac, Radical et il avait chacun une Lotus et une Corvette.
Le Jeep Grand Cherokee SRT-8, le Chevrolet Trax, le Citroën DS3 Cabriolet et le Cadillac ATS pourraient être considérés comme les plus gros moteurs de l'étage inférieur. Au lieu du nouveau Note annoncé, Nissan a apporté l' étude parisienne TeRRA . La surprise la plus agréable pour moi a été la Chevrolet Trax . Le design sympathique est souligné par un intérieur tout aussi sympathique et un espace solide pour les passagers arrière et les bagages.
La plus grande expérience était encore "assis" dans le Grand Cherokee SRT-8 . Les sièges sport et le sentiment que même avec un SUV très lourd, vous pouvez montrer les lumières à n'importe quelle BMW est tout simplement inestimable. Chez Citroën, la DS3 Cabrio a pris une place prépondérante aux côtés de la DS5 . Et même si j'ai déjà critiqué la DS5 lorsque j'y suis entré pour la première fois l'année dernière à Francfort, je ne peux pas dire de mal de la DS3. Peut-être à part les sièges un peu inconfortables. Citroën a également réussi les liftings C3 et C3 Picasso . Coup de pouce assurément !
Le Nissan Juke Nismo vous préparera sûrement à l'expérience. Bien qu'il soit également en vente dans notre pays, il semble être une agréable révélation lors d'une exposition de monnaies similaires. Juste dommage pour la note déjà mentionnée. Cadillac a montré la toute nouvelle berline ATS, sur laquelle je suis personnellement le plus irrité par les commandes de la console centrale, le SUV SRX amélioré ou le gigantesque Escalade hybride. Cependant, la pièce maîtresse de l'exposition restait la « Vette » Grand Sport .
L'étage supérieur était divisé en salles B0, B1, B Střed et B2. Le hall B0 a été repris par l' entreprise Volkswagen , avec la nouvelle génération Octavia certainement le nouveau produit le plus populaire. Je dois dire que le modèle a fière allure, surtout en blanc. Mais beaucoup dépendra du choix des roues. Le break est encore plus beau que le liftback. De plus, il impressionne également par l'espace pour les bagages et les passagers à l'arrière. Mais si vous cherchez un break pour les longs trajets, dirigez-vous vers le Superb . Vous ne trouverez pas autant de confort sur les sièges arrière dans aucune autre voiture.
Volkswagen, Seat et Audi ont raté toutes les actualités du Salon de l'automobile de Genève , nous pouvons donc nous diriger vers le hall B1. Kia, Mercedes-Benz, Toyota, Lexus, Suzuki, Jaguar, Land Rover, Range Rover et Volvo y ont présenté leurs produits.
Le stand Mercedes était probablement le plus achalandé. La Classe E modernisée comprenant la version coupé, la petite CLS avec la désignation CLA et principalement l' A45 AMG Edition 1 . Si je le prends étape par étape, alors la nouvelle voiture la plus réussie est probablement l'Ečka modernisée dans la conception du coupé. Le lifting (même si je ne l'ai pas compris sur les photos) lui a beaucoup profité. En deuxième place, je classe l'A45 AMG Edition 1 un peu juste. La pire des nouvelles étoiles à trois branches est probablement la CLA pour moi. Le design est très élégant, mais il y a très peu d'espace à l'intérieur.
Si j'ai appelé l'A45 AMG Edition 1 une attraction foraine, la Kia Pro_Cee'd GT est tout le contraire. De discrètes modifications de la berline trois portes ont poussé le style quelques kilomètres plus loin. L'intérieur sobre est également excellent. Seul le moteur pourrait être plus puissant… En revanche , Volvo a présenté le couple modernisé S60 et XC60 . Je ne suis pas sûr du lifting pour un petit SUV, mais la berline S60 a clairement bénéficié de la mise à niveau. La question demeure de savoir à quel point la couleur bleue de la carrosserie est à blâmer.
Lors de la première, Toyota a présenté la nouvelle génération du SUV RAV4 et du break Auris Touring Sports . J'ai été très impressionné par le RAV4. Non seulement le design, mais aussi la position derrière le volant et surtout l'espace aux places arrière. Lorsque j'étais assis soi-disant "derrière moi", je n'avais aucun problème du tout, au contraire. L'Auris TS est un peu différente. Je dois déjà mâcher longtemps le design et l'espace dans les sièges arrière? Pas grand-chose… Bien que la valise ait l'air assez grande.
Le Hall B Center a appartenu à Honda , le dernier hall B2 puis Opel, Hyundai, Renault, Dacia, Peugeot et Mazda. Les deux représentants français – Renault (avec Dacia) et Peugeot – ont montré le plus de nouveautés. Néanmoins, je choisirais le plus Opel et son cabriolet Cascada de ce groupe de marques. Non seulement il a fière allure sur les photos… Il a aussi fière allure dans la vraie vie ! Juste la bonne taille – ni trop peu, ni trop. Un mélange équilibré de design entre Astra et Insignia…
Hyundai a présenté le concept i20 WRC , le Grand Santa Fe étendu et les modèles sportifs Genesis et Veloster Turbo. Pour le dire franchement, le design fluide commence à perdre de son charme pour moi. Le i40 peut sembler beau, mais le Genesis ou le i30 ne vous charmeront certainement pas avec la quantité de boucles, de plis et de lignes. Mais je dois souligner l'apparence des deux versions du modèle Santa Fe, dans le cas de la version Grand, le grand espace intérieur doit également être mentionné.
Le lion français a attiré les visiteurs principalement au petit crossover 2008 . La paire de 208 XY et 208 GTI , ainsi que la berline 301, sont restées un peu en retrait.La 2008 impressionne par son apparence, mais l'intérieur trop compliqué et le peu d'espace sur les sièges arrière sont un inconvénient. 301 (ainsi que son compatriote C-Elysée de Citroën) marque également des points en termes d'apparence, malheureusement l'intérieur est plusieurs niveaux plus bas. La conception des plastiques, la finition, la hauteur sous les sièges arrière, et je ne parle pas des appuie-tête.
Je vais maintenant opposer la 208 GTI à la Renault Clio RS 200 EDC , une autre première slovaque. Si j'ignore les moteurs et les transmissions des deux voitures et que je compare ces voitures uniquement par sensation, Peugeot ouvre la voie pour moi. Le design est beaucoup moins agressif et plus soigné, s'appuyant sur les détails. En revanche, la Clio attire immédiatement l'attention avec sa couleur jaune distinctive et son design de face avant. L'intérieur de la Renault était (du moins pour l'unité que j'ai testée) réglé sur une combinaison rouge et noire. Et cela convient à la voiture. Cependant, il est dégradé par les détails – l'autocollant Renault Sport et certains plastiques d'aspect étrange. Bien que la GTI ne soit pas non plus une championne en termes de matériaux, ses sièges s'adaptent mieux et les éléments de la console centrale sont en quelque sorte plus proches de moi. Cependant, je devrais me plaindre du petit volant et des réveils difficiles à lire sur la lunette épaisse.
Et quoi d'autre Renault a-t-il montré? Surtout, le petit crossover Captur , qui a impressionné de nombreux visiteurs par son design réussi. Cependant, c'était pire à l'intérieur. Comme le proclame le slogan de la berline Fluence , vous aurez l'impression d'être dans une vraie limousine. Après un long moment, j'ai essayé à nouveau et j'ai dû hocher la tête avec gratitude à l'offre d'une place. Une note est liée à la Clio – n'achetez pas toutes sortes de décoration intérieure. Le plastique du volant est très mal fixé et vous risquez de vous couper la main dessus.
Et quelle meilleure façon de conclure une promenade dans le parc des expositions de Bratislava qu'avec une Mazda . Elle a surtout présenté la Mazda 6 d'une beauté exceptionnelle. Déjà lors de mon premier contact l'an dernier à Paris, j'avais vanté l'espace aux places arrière, notamment en version break. Mais j'ai également exprimé mon inquiétude concernant le design dans une couleur autre que le rouge. Inutile! Il y avait aussi un "six" de couleur blanche à Bratislava et ça avait l'air très bien aussi.
C'était, en bref, le salon de l'automobile de Bratislava de cette année , qui a offert à de nombreux fans une touche aussi légère du salon de l'automobile de Genève . Ceux qui sont venus ont pu voir plus ou moins toutes les nouvelles importantes du premier semestre, ce qui pourrait aider les marques individuelles à augmenter les ventes moribondes sur certains marchés en Europe.
