Audi renforce sa position de leader dans le domaine de la construction automobile légère . Cette année, la marque aux quatre anneaux introduira en série dans le haut de gamme un nouveau ressort de lumière en composite renforcé de fibres de verre.
Les ressorts composites renforcés de fibre de verre , qu'Audi a développés en coopération avec un fournisseur italien, sont déjà différents des ressorts en acier à première vue. Ils sont de couleur vert clair , leur faisceau de fibres est plus épais que le fil d'un ressort en acier enroulé et le diamètre global du ressort est légèrement plus grand avec moins de tours. Mais surtout, les nouveaux ressorts sont 40 % plus légers . Alors qu'un ressort en acier pour une voiture de milieu de gamme supérieure pèse près de 2,7 kilogrammes, un ressort composite renforcé de fibre de verre avec les mêmes propriétés pèse environ 1,6 kilogramme. En conséquence, les quatre ressorts composites renforcés de fibre de verre réduisent le poids du véhicule d'environ 4,4 kilogrammes – une amélioration qui représente la moitié de l'avantage de la masse non suspendue.
"Avec des ressorts composites renforcés de fibre de verre, nous réduisons le poids à un point critique du châssis. De plus, nous augmentons la précision de conduite et améliorons le confort de la suspension », explique le Prof. Dr. Ulrich Hackenberg , membre du conseil d'administration d'Audi AG, responsable du développement technique.
L'âme du ressort est constituée de longues fibres de verre entrelacées imprégnées de résine époxy. Lors de l'étape de production suivante, des fibres supplémentaires sont enroulées à la machine autour de cette "âme", qui ne fait que quelques millimètres d'épaisseur, alternativement à un angle de +45° et -45° par rapport à l'axe longitudinal . Les couches individuelles se complètent parfaitement lors de la compression et de l'expansion, de sorte qu'elles peuvent absorber de manière optimale les forces appliquées. Dans la dernière étape de la production, le produit semi-fini est durci dans un four à des températures supérieures à 100 °C.
Les ressorts composites renforcés de fibre de verre peuvent être ajustés avec précision pour l'application respective et leur matériau offre d'excellentes propriétés. Il ne se corrode pas, même après des impacts de pierres volantes, et résiste aux produits chimiques tels que les nettoyants pour roues. Enfin et surtout, la production nécessite beaucoup moins d'énergie que les ressorts en acier.
Source : Audi
