Du 8 au 11 mai, le rassemblement annuel des fans de véhicules GTI a lieu en Autriche au lac Wörthersee . Et puisque ce rendez-vous bénéficie du plein soutien de la maison mère Volkswagen , chaque année les marques du groupe y présentent de nouveaux concepts.
Ce ne sera pas pareil cette année non plus. On ne connaît pas la liste complète des nouveautés, mais Audi a déjà présenté son plus gros bijou. Le concept TT Ultra Quattro est en fait un TT d'adieu, car l'année prochaine, nous ferons connaissance avec la nouvelle génération de ce coupé populaire.
Et pour rendre les adieux aussi élégants que possible, Audi a équipé le concept Ultra Quattro de plusieurs différences. Le premier est l'apparence. La calandre semble agressive, les pare-chocs, les seuils, les roues et l'aileron arrière sont neufs. La carrosserie est peinte en blanc, qui est complétée par le capot, le toit, le coffre et la partie inférieure des seuils et des pare-chocs de couleur sombre. De plus, les éléments de teinte plus foncée sont en matériau CFRP , qui est un plastique renforcé de carbone.
L'intérieur a reçu des sièges légers du modèle R8 GT et des moulures en carbone sur le tableau de bord et les panneaux de porte. Au lieu des sièges arrière, il y a une entretoise qui améliore la rigidité de la carrosserie. D'autres changements incluent de nouvelles commandes sur la console centrale et un nouveau tableau de bord.
Mais le plus gros changement n'est pas l'apparence, mais un allégement complet ! Audi a économisé 299 kilogrammes . Vous pouvez vous demander où… Tout d'abord, c'est en utilisant le matériau CFRP déjà mentionné. En plus des panneaux de carrosserie, vous pouvez également le trouver sur le toit ou le montant B. Vous pouvez trouver du magnésium sur le plancher de la voiture pour changer. Les sièges ont fait gagner 22 kg, les roues en aluminium encore 20 kg… Le poids total de 1111 kg n'est certainement pas un hasard.
Grâce à toutes les mesures d'économie, le TT Ultra Quattro est considérablement plus rapide que le TT classique. Sous le capot se cache un quatre cylindres 2.0 TFSI d'une puissance de 310 ch et d'un couple de 400 Nm. Audi affirme que l'Ultra Quattro sprinte à 100 km/h en 4,2 secondes – 1,3 seconde plus rapide que le TT classique et seulement 0,1 seconde plus lent que le TT RS Plus. La vitesse maximale est de 280 km/h.
Comme la plupart des voitures présentées à l'événement, cette TT restera une affaire ponctuelle . Cependant, Audi prévoit d'utiliser certaines fonctionnalités d'économie de carburant dans les futurs coupé et cabriolet TT de troisième génération .
Source : Audi
