Plusieurs acteurs allemands solides sont apparus en Amérique dans le segment de la classe moyenne inférieure au cours de l'année écoulée. Bien sûr, cela n'est pas apprécié par les piliers de ce segment, qui comprend également Acura . Et c'est la filiale de Honda qui s'est empressée de faire peau neuve la berline ILX , concurrente de la CLA ou de l'A3.
Les changements d'apparence sont particulièrement perceptibles dans les parties avant, où la nouvelle calandre est accompagnée de feux à LED , appelés par Acura Jewel Eye. Les feux arrière sont également neufs, également équipés de diodes modernes. La gamme de roues coulées comprend des années 17 modernisées . Entièrement nouvelle dans la gamme ILX, la version A-Spec avec des roues de 18 pouces, un becquet de couvercle de coffre, des jupes latérales, des phares antibrouillard et un intérieur noir avec surpiqûres grises et rétroéclairage rouge du tableau de bord.
L'intérieur de toutes les versions a reçu de nouvelles coutures contrastées et des décorations argentées. Beaucoup plus intéressante, cependant, est la console centrale composée d'un écran tactile de huit et sept pouces, tandis que dans le niveau Premium le plus élevé , l'ILX obtient une navigation qui fonctionne en fonction de la compatibilité de l'infodivertissement et de l'iPhone du client. Autre nouveauté, les assistants de sécurité, tels que le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance de la conduite dans la bonne voie, la caméra arrière ou les freins automatiques, sous le nom collectif AcuraWatch .
Sous le capot, on retrouve un nouveau moteur à essence i-VTEC de deux litres avec une puissance de 204 ch et un couple de 243 Nm, qui remplace le précédent quatre cylindres avec un volume de 2,4 litres et le dépasse de 52 ch et 54 Nm. L'unité fonctionne également avec une nouvelle transmission automatique à double embrayage à huit rapports .
Source : Acura
