Pour les nouveaux propriétaires de voitures Jeep , l'importateur officiel de ces voitures a préparé une école de conduite tout-terrain. Ainsi, les propriétaires se familiarisent avec la voiture et découvrent les possibilités et les limites de leur nouvelle coqueluche. L'événement s'adresse aux personnes qui ont acheté une Jeep en 2012. Il est gratuit et volontaire. Elle ne manquerait qu'à un imbécile. Et parce que nous ne sommes pas stupides, nous avons hoché la tête avec enthousiasme à l'offre de participer. Nous avons ainsi eu l'occasion de bien tester le Grand Cherokee Overland avec un diesel de trois litres sous le capot.
L'ensemble de l'événement est un événement de deux jours – le départ a été fixé à 18 heures le vendredi après-midi, lorsque tous les participants se sont progressivement rassemblés et installés. Cela a été suivi d'un dîner et d'une présentation théorique des fonctions de conduite 4×4 des modèles de luxe Grand Cherokee et des Wranglers purement tout-terrain. Pendant la conférence, il y avait une opportunité pour les questions, ce que chaque nouveau propriétaire a sûrement. Les questions ont été répondues et l'ensemble de l'événement a été organisé par Pavel Kolář et Míla Janáček avec Jarda Svatoně , tous des offroaders expérimentés. M. Roman Javořík , du bureau de représentation de Zlín de Samohyl MB a.s., les soutenait parfois avec des informations techniques.
La théorie a été suivie d'animations gratuites, au cours desquelles nous et les autres participants avons appris à nous connaître. Et comme il se connaît mieux autour d'un bon verre, nous avons stratégiquement déménagé dans le pub adjacent. La nuit a été longue et nous avons entendu beaucoup d'histoires intéressantes de Míla Janáček et des autres participants.
Le lendemain, c'était un lever matinal. Le petit déjeuner était sous forme de buffet. Ensuite, nous nous sommes déplacés en masse vers la piste d'autocross et de rallycross connue sous le nom de Přerovská Rokle . Sur place, nous nous sommes séparés en deux groupes. Dans l'une se trouvaient les propriétaires de modèles de luxe Grand Cherokee dirigés par Jarda Svatoně . Míla Janáček a pris en charge le deuxième groupe de Wranglers . Avant les trajets proprement dits, nous nous sommes parfaitement familiarisés avec les paramètres du mode tout-terrain Quadra Drive et Quadra Lift (équipement Overland / Summit). Après avoir reçu un talkie-walkie pour recevoir les instructions des instructeurs, nous étions prêts à démarrer.
La Jeep Academy est avant tout une approche individuelle. Il s'agit pour chacun de s'habituer à conduire sur des terrains difficiles et de ne pas avoir peur d'utiliser sa Jeep jusqu'à la limite. Pour cette raison, nous avons traversé les obstacles individuellement et avons été guidés de l'extérieur par radio.
Le terrain du Přerovská Rokle est sablonneux, avec beaucoup de sorties et de descentes ou d'autres obstacles de terrain. On découvre progressivement des fonctions comme l'assistant de descente, le réducteur lié au blocage de différentiel interponts. En pratique, nous avons également démontré le système de redistribution active du couple aux roues individuelles. Je n'aurais jamais cru qu'une côte que je ne pouvais pas descendre à pied puisse non seulement descendre, mais aussi monter, s'il vous plaît, sur les pneus fournis de série, qui sont principalement destinés à l'asphalte. Alors au moment où seul le ciel était visible au-dessus du capot et que j'étais le premier du groupe à recevoir l'ordre "Go", alors je me suis mis en route… Les roues avant ont basculé dans le virage et je suis resté suspendu par les ceintures et tenant le volant de toutes mes forces pour ne pas finir flou sur le pare-brise comme une mouche. A ce moment, l' assistant de descente est entré en jeu. Vous ne croiriez pas à quel point il est difficile de supprimer l'instinct d'auto-préservation et de relâcher les freins d'un très gros "parachute" et de tout laisser à l'électronique. Elle y est parvenue sans sourciller, et la voiture s'est retrouvée en bas de la colline, malgré ma petitesse. Il y a eu beaucoup de moments aussi chauds, mais vous lisez la preuve que moi et la voiture sommes arrivés à la maison en toute sécurité.
Après les passages techniques, nous nous sommes retrouvés sous la tente, où de nombreux bons plats et boissons ont été préparés. Nous aimions nous rafraîchir et nous reposer un moment. Pleins de force, nous sommes remontés dans les voitures et les avons conduites cette fois autour de la section d'autocross du ravin, où nous avons pu tester le comportement des voitures à des vitesses qui dépassaient souvent les limites de l'autoroute dans la sécurité de la piste fermée. Nous ne nous sommes pas alignés sur la grille de départ comme à Fjedničky. Cela ne fonctionnerait pas très bien, d'une part, à cause de la sécurité, et surtout à cause de la poussière omniprésente, qui montait derrière les voitures comme une tempête de sable et recouvrait presque tout, y compris nous. Après avoir sélectionné le mode sport, j'ai pris la piste et à un rythme vraiment soutenu j'ai tourmenté le Grand au rythme des courses de rallycross. Après avoir roulé 3 tours, non seulement Grand , mais aussi moi me sentais comme un poisson dans l'eau et nous avons progressivement augmenté le rythme. La voiture se comportait magnifiquement sur le sable, elle était maniable avec le gaz comme si ce n'était même pas un SUV, mais plutôt un outil de course, et parfois j'avais le sentiment que c'était pour ça que le Grand Cherokee était fait. La grande surprise est venue lorsque la voiture de 2,4 tonnes s'est retrouvée dans les airs. Cette situation s'est produite sur un long horizon doux où le Grand s'est simplement envolé. Ayant des ailes, nous traversons l'espace aérien de Přerov à ce jour. Un atterrissage gracieux a suivi, comme si de rien n'était – le train d'atterrissage aérien a tout géré. Après quelques tours de plus, j'ai dû conclure que les ingénieurs avaient fait du très bon travail. A la fin, alors qu'il n'y avait personne d'autre que moi sur la piste, j'ai fait un tour pour refroidir le turbo et les freins.
Après les ébats, tout le monde est allé à la tente, où une séance photo commune a eu lieu avec un Wrangler aux couleurs de guerre de la Jeep Academy . Les organisateurs ont ajouté quelques mots à la fin de l'événement, tout le monde a reçu quelques objets commémoratifs, dont un certificat de fin d'études de la Jeep Academy. Après cela, nous n'avons eu qu'à dire un au revoir émouvant à un excellent groupe de personnes, échanger des contacts et rentrer à la maison.
Ce furent deux jours formidables, au cours desquels nous avons appris à maîtriser l'essai Grand Cherokee , nous avons souvent surmonté la peur, nous nous sommes amusés et, surtout, avons apprécié les possibilités qu'offrent les voitures Jeep . Une équipe de professionnels expérimentés s'est occupée de nous tout le temps, et je leur adresse encore une fois un grand merci au nom de toutes les personnes impliquées !
