Le rétro est à la mode. Vous pouvez acheter des radios rétro, des montres, des robes ou des chemises. Récemment, la vente de voitures rétro a également décollé à grande échelle, c'est-à-dire des modèles qui reposent sur des groupes de châssis modernes, mais avec leur apparence et leurs détails font référence à l'un de leurs célèbres prédécesseurs. La Honda N-ONE a également emprunté un tel chemin.
Le design du modèle fait clairement référence à la première petite Honda produite en série, le modèle N360 . La première caractéristique distinctive est certainement la forme de tout le corps. Autre référence incontournable, les feux circulaires, qui fusionnent également en un seul bloc avec la calandre du N-ONE . Dans la partie arrière de la voiture, les feux rectangulaires d'origine sont restés, mais les plus petits ont déjà disparu… L'élégance du modèle est renforcée par l'option de peinture carrosserie bicolore. De plus, la version Premium proposera une calandre différente du modèle normal.
L'intérieur est exactement dans le style des petites voitures japonaises d'aujourd'hui. Une grande utilisation de l'espace intérieur est importante. L'espace autour du conducteur est une fois de plus dominé par, je dirais, une simplicité ingénieuse. Le levier de transmission automatique est parfaitement à portée de main et vous ne trouverez qu'un minimum de boutons sur toute la console centrale. Les réveils sont restés classiquement analogiques.
Sous le capot, il y aura un moteur d'un volume de 0,66 litre , qui sera soit turbocompressé, soit atmosphérique. Cependant, Honda n'a pas encore publié les données exactes. Cependant, le N-ONE sera proposé aussi bien en deux roues motrices qu'en quatre roues motrices !
Le prix du modèle est inférieur à celui de la rivale Fiat 500 . Ce dernier démarre à 1 990 000 ¥ au Japon, tandis que le N-ONE n'est "que" à 1 150 000 ¥. Pour le traduire en chiffres tchèques – le 500 commence à environ 484 000 CZK et le N-ONE à environ 280 000 CZK . Mais la grande différence de prix est causée par les importations en provenance d'Europe.
J'ai laissé une question pour la fin. Honda apportera-t-il l'élégant N-ONE en République tchèque et en Europe en général ? Je dirais non et je pense que c'est dommage. D'après les premières photos et informations, la N-ONE s'annonce plus que prometteuse et pourrait définitivement dépasser la concurrence établie dans la catégorie des mini-voitures…
