Même la petite Nissan n'a pas pu échapper à notre attention. Nous savons déjà que ce constructeur automobile japonais aime se concentrer sur divers VUS, mais ils sont très bons pour fabriquer une berline moderne dans la classe moyenne inférieure. Mais comment se comportera la plus petite Note dans la catégorie des poussettes citadines ?
Apparence
Je n'ai jamais été fan du look du Note, certainement pas de la première génération. Ses feux arrière tendus jusqu'au toit me dérangeaient. À mon avis, la deuxième génération est plus jolie, mais elle ne me touche toujours plus . Cependant, je ne peux pas dire que cela me dérange en aucune façon, au contraire, il a l'air plutôt bien dans cette couleur bleu clair. Juste les proportions – une voiture étroite et haute, elle a un déséquilibre dès le départ. Cela sauve quelque peu la forme de l'avant, en particulier la calandre, qui élargit optiquement la voiture. Et puis la Note est aussi un peu décevante, car en réalité elle n'est pas aussi petite qu'il n'y paraît sur les photos.
Intérieur
Lorsque vous regardez la voiture de l'extérieur, vous savez déjà comment elle sera assise à l'intérieur. La position derrière le volant est plus haute, mais pas inconfortable. Les sièges avant essaient même d'avoir une sorte de guidage latéral , ce qui est agréable. Grâce à la bonne vue , vous avez une vue d'ensemble de tous les coins de la voiture. Derrière le pourtour rond du volant d'une épaisseur optimale se cachent de très beaux réveils aux graphismes excellents et faciles à lire . La console centrale a un joli design, seule sa surface brillante incite vos doigts à laisser des empreintes digitales, ce qui plaira à coup sûr à un médecin légiste. Sur l'écran couleur au milieu, les images de quatre caméras sont projetées lors du stationnement ou de la navigation ou des informations sur la musique en cours de lecture. Ce n'est pas un problème de connecter un appareil via USB , j'ai juste cherché le connecteur pendant quelques jours – vous savez, le gars ne lit pas le manuel. Le connecteur se trouve dans la boîte supérieure devant le passager, alors que la plupart des Nissan l'ont sur le tunnel central. Cependant, il a également emprunté un mal à son grand frère Pulsar, à savoir les pare-soleil insuffisants laissant un grand espace entre lui et le miroir. Le coffre à bagages est correct pour la classe, et le double plancher prendra quelques litres de plus. Grâce à lui, vous n'avez pas de marche à suivre après avoir rabattu les dossiers. Cependant, vous pouvez charger des litres supplémentaires avec la banquette arrière coulissante . Si vous prévoyez de transporter des choses dans le coffre à la place des passagers, prenez la poignée à l'arrière et avancez toute la banquette arrière d'un seul mouvement. Bien sûr, tout le monde fabrique des sièges coulissants aujourd'hui, mais seul Note peut le résoudre aussi facilement et simplement.
Conduire
Le moteur est démarré avec le bouton , qui se trouve là où vous aviez l'habitude d'insérer la clé. Il est intéressant de noter que dans d'autres Nissan, vous trouverez le capteur au milieu. Cependant, il y a maintenant un bouton ECO vert , et après l'avoir allumé, vous verrez plusieurs indicateurs sur les réveils. D'une part, vous avez une échelle dépendante de l'appui sur la pédale d'accélérateur. Moins vous pédalez, plus vous verrez de barres ECO à l'écran. Et il y a aussi cinq LED vertes au-dessus des réveils, qui symbolisent l'efficacité de votre conduite. Soit une seule diode s'allume, soit trois, soit les cinq. Bien sûr , plus c'est vert, plus c'est écolo , c'est clair. Et au final, cela ne me dérangeait même pas de conduire avec le mode éco activé. La voiture est très silencieuse et raffinée , la plupart des passagers ont refusé de croire qu'il s'agissait d'une voiture diesel. Et donc j'ai souvent conduit confortablement et calmement, ce pour quoi les réveils m'ont récompensé avec une lueur verte. Si la voiture le signalait au monde extérieur, les cyclistes militants et les éco-terroristes me couvriraient de confettis. Une conduite calme en ville signifie une consommation de 4,5 litres, en dehors de celle-ci même un beau 4,1 litres et sur autoroute alors exactement 5 litres. En fin de semaine, la moyenne s'établit à 4,3 litres, ce qui est une très bonne valeur.
Conclusion
Il s'agit de la Nissan Note dans sa deuxième génération – économique, spacieuse et très conviviale . Encore une fois, j'étais très content de la Nissan et je ne peux que rire dans mon cœur à ceux qui la regardent et disent "Non". Ils ne savent pas pourquoi ils viennent.
Prix de base (1.2i Visia) 229 900 CZK
Prix de base (1.5 dCi Visia) 289 900 CZK
Le prix du modèle testé est de 402 900 CZK
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