Il est également très occupé sur le stand du constructeur automobile français Renault . Ici, à l'occasion de l'exposition de Paris, la quatrième génération du modèle compact Clio a été présentée en première mondiale. La berline est la base, comme dans la génération précédente, le modèle sera également disponible en version break.
Les formes à succès sont l'un des principaux arguments de vente de ce segment. La nouvelle génération du modèle Clio est le premier représentant du portefeuille du constructeur automobile à adopter une nouvelle identité design. Les phares dimensionnels étendus profondément dans les ailes suivent parfaitement la calandre dans le style du concept DeZir de l'an dernier. Les ailes musclées et les poignées de porte arrière intégrées aux montants C ont un effet littéralement érotique. Si ce n'est pas l'un des compacts les plus sexy du défilé de Paris , alors je ne sais vraiment pas.
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L'intérieur est également très réussi. Toutes les commandes importantes sont cachées dans les entrailles du système d'information R-Link avec un écran tactile de sept pouces et une navigation Tom Tom intégrée. Je trouve le tableau de bord avec deux tubes et un tachymètre numérique attrayant. Je n'arrive pas à m'habituer au champ jaune du limiteur de régime. Je loue le tableau de bord bien formé et les matériaux visuellement agréables. Pour les sièges, j'imagine un meilleur maintien latéral des cuisses. Cependant, les clients peuvent en avoir assez dans la version pointue de la RS 200 (l'article est en préparation).
Avec la nouvelle génération vient aussi l'innovation sous le capot. Ici, un moteur essence turbocompressé d'une puissance de 66 kW et d'un couple de 135 Nm sera nouvellement disponible. Le moteur, pour lequel le constructeur indique une consommation mixte de 4,3 litres, sera également disponible dans les Dacia Sandero et Logan de nouvelle génération.
Sinon pas de changement. Naftomils sera ravi par le quatre cylindres 15 litres dCi Energy de 66 kW et 220 Nm, tandis que le relativement nouveau TCE 120 essence 12 litres de 88 kW sera les clients gourmands en énergie. Cependant, cette dernière unité devra attendre au moins jusqu'au premier semestre de l'année prochaine.
Photo : Renault, Worldcarfans.com
