Trabant à travers l'Amérique du Sud – une expédition que non seulement toute notre équipe éditoriale vit ! La semaine dernière, j'ai brièvement présenté l'histoire des expéditions « Trabant » et rédigé un rapport sur la cérémonie de départ , qui a eu lieu le 2 septembre à Vyšehrad. Cependant, aucune expédition n'est sans accrocs. Les membres de l'équipe, dirigée par Dan Přibáň , ont eu un sourire dur sur leurs visages à plusieurs reprises ces derniers temps. Voyons donc quelles vicissitudes ont rencontré les membres de l'expédition au tout début.
Je n'aborderai pas les problèmes d'argent ou les pouvoirs qu'il faut contourner avant que la planification puisse commencer. L'argent est toujours nécessaire, et je me brûlerais le ventre des doigts sur le clavier avant de parler aux autorités. Je préfère me concentrer sur la situation après le départ solennel. Après la fin, la vraie chasse a commencé.
Pour ceux qui n'ont pas lu le deuxième article "trabant", je voudrais vous rappeler le plus important. Le 2 septembre, toute l'expédition s'est réunie à Vyšehrad , y compris les Polonais dans la Fiat 126p et Marek Slobodník sur le Jawa Pionýr. Selon le programme, après 3 heures de l'après-midi, nous avons rencontré les caméras mises en marche et regardé le convoi de voitures quittant la zone de l' auberge à Hradbách . Juste à la rotonde historique, cependant, un coup est venu – le Trabant expéditionnaire d'Aleš Vašiček a relevé la tête et n'a pas bougé. Il a dû être traîné à Nová Ves pod Pleší , où toute la colonne se déplaçait. Selon Dan Přibáná , qui a commenté la situation immédiatement après s'être retiré de dessous la Trabant immobile , tout ressemblait à une simple entorse, qui a été résolue immédiatement après son arrivée à l'atelier.
Mais un deuxième problème, bien plus grave, se posa. Le deuxième jour après son arrivée à Nová Ves, des tests avaient lieu pour révéler si les moyens de transport restants seraient suffisants pour les Trabants les plus puissants sur papier. La tâche était claire : maintenir une vitesse de 70 km/h sur l'asphalte. Malgré tout le temps, les efforts et surtout beaucoup d'argent consacrés à la modification de la moto, Mark Svobodník sur Jawa Pionýr n'a pas réussi à suivre le reste de l'expédition. "Et maintenant? Vous n'allez pas rester à la maison après tout !", pensa probablement le reste de l'équipe. L'équipe ne voulait pas laisser Mark seul et les choses ont commencé à bouger ! "Nous allons chercher l'argent et vous acheter une nouvelle moto plus puissante !". Comme l'a dit Dan, c'est arrivé. Mardi soir, un autre Jawa , cette fois un Kývačka 250 , était garé dans le garage et les travaux ont commencé immédiatement. Démonter, nettoyer, peindre et remonter. En fin de semaine dernière, une photo de l'engin est apparue sur Facebook , en voie d'achèvement ! Il est donc clair que l'équipe partira en formation complète, et cela est uniquement dû au fait que vous n'entendrez jamais les mots "ne peut pas" et "ne peut pas gérer" de la part des membres individuels.
Les préparatifs rapides de la nouvelle moto ont retardé le transport par bateau depuis Rotterdam . Pas de problème, une nouvelle connexion a été trouvée et l'ensemble de l'envoi n'a été déplacé que de 14 jours. Les Polonais souriants, qui ont dû partir selon le plan initial en raison de problèmes avec leurs billets, ont payé un petit supplément pour cela, mais cela n'a probablement pas changé leur nature enjouée. Dans tous les cas, tous les véhicules se retrouveront le 20 septembre au port, d'où ils embarqueront dans un container pour le tout début de l'exigeante expédition à travers l'Amérique du Sud .
Mais tout ce qui est mauvais est bon pour quelque chose. La cérémonie de départ sera répétée ! Alors qui aimerait rencontrer les six membres de l'expédition, qui sont toujours en République tchèque , en personne, n'hésitez pas et rendez-vous à Stromovka à Prague le 15 septembre à 14 heures. Ici, les Trabant jaunes et la Jawa 250 de Markov seront exposées au restaurant Šlechtovka à l'occasion de l'événement "Comment Prague est gardée". Vous pourrez entre autres admirer le spectacle de braves pompiers et maîtres-chiens ou assister de vos propres yeux à une démonstration de près d'une heure de la lutte contre les manifestants. Tout cela gratuitement.
Cependant, nous savons mieux qui mérite notre soutien en raison de leur incroyable détermination. C'est l'expédition de Dan Přibán , qui va bientôt se frayer un chemin à travers des forêts denses, escalader les sommets des Andes, et tout cela au son familier des deux temps. Vous pouvez contribuer votre montant via la boutique en ligne d'origine ou en utilisant le portail de financement participatif . Même une petite somme peut contribuer à un retour heureux à la maison !
Dans les prochaines parties de notre série, nous examinerons en détail les membres individuels de l'équipe. Ainsi, avant que les roues des véhicules d'expédition ne touchent l'Amérique du Sud , vous saurez tout ce qui est important.
