Il y a quelques temps, nous avions fait un reportage sur la Porsche Boxster préparatoire, portant l'appellation 981. A cette époque, nous ne pouvions que discuter des détails et ne devions nous contenter que de photos d'espionnage, mais aujourd'hui tout est différent et nous avons l'honneur de vous présenter à vous un tout nouveau roadster biplace du constructeur automobile de Stuttgart. Il est plus léger, plus fin et possède un châssis entièrement repensé.
La nouvelle série Porsche Boxster 981 est ce qu'un grand groupe de conducteurs de tous âges attendait. Mais le résultat est peut-être encore meilleur que tout le monde ne l'imaginait – une conception de carrosserie équilibrée avec des porte-à-faux courts, un empattement plus long, un empattement plus large et, surtout, un moteur central est exactement la recette qui est demandée de nos jours.
Vous pouvez acheter le nouveau roadster en deux variantes, toutes deux équipées du moteur six cylindres à plat caractéristique avec injection directe de carburant, récupération d'énergie au freinage et système Start/Stop sous le capot.
La version Boxster dispose d'un six cylindres d'un volume de 2,7 litres et d'une puissance maximale de 195 kW. Il y a donc eu une augmentation de 10 kW par rapport à la précédente série 987. Les conducteurs plus expérimentés peuvent atteindre la version Boxster S, qui offre 232 kW de puissance, la dopant de 5 kW. Les deux versions sont équipées de série d'une boîte manuelle à six rapports, la boîte automatique à double embrayage PDK est en option.
Un faible poids et des performances élevées du moteur vont de pair avec une faible consommation de carburant et une excellente dynamique de conduite. La version Boxster accélère ainsi de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et consomme en moyenne 7,7 litres de Natural aux 100 kilomètres. La version Boxster S repousse un peu plus loin les limites : elle accélère de 0 à 100 km/h en 5 secondes et revendique une moyenne de 8 l/100 km.
Cependant, les voitures Porsche ne sont pas seulement synonymes de hautes performances et de faible poids, mais aussi de systèmes électroniques raffinés. Il y a donc une direction assistée électromécanique, un rabattement de toit entièrement automatique, le pack Sport Chrono nécessaire avec le bouton magique Sport+ et un système PTV avec un blocage de différentiel arrière mécanique.
Les Porsche Boxster et Boxster S seront commercialisées en Allemagne le 14 avril 2012. Les prix débutent respectivement à 48 200 € et 59 120 € pour la version Boxster S.
