Même après douze ans et des modernisations majeures ou mineures, le Volkswagen Touran reste en tête des palmarès allemands, et donc européens, des voitures de grande capacité. Cependant, le temps dans le monde automobile a passé beaucoup plus vite ces dernières années qu'auparavant, et le sous-segment des monospaces compacts a connu un tourbillon de modèles sans précédent malgré l'avènement de crossovers de plus en plus populaires. Le constructeur allemand a déjà dû répondre à cela, ainsi qu'à des limites d'émission et de sécurité de plus en plus strictes, et à partir de l'automne, il enverra au combat le Touran de deuxième génération , qui ne partage pratiquement que le nom et le logo du constructeur avec le précédent.
Comme vous l'avez peut-être deviné, le groupe modulaire MQB ultra-moderne remplace la plate-forme PQ35 déjà largement obsolète. Ceci, associé à une proportion plus élevée d'acier à haute résistance dans la production de la carrosserie, apporte une alimentation importante, qui, selon la version, atteint jusqu'à 62 kg. Le corps lui-même est un quart plus rigide que son prédécesseur et également 130 mm plus long , 41 mm plus large et 6 mm plus bas. Dans le langage des chiffres, cela signifie une longueur de 4527 mm, une largeur de 1814 mm et une hauteur de 1628 mm. Il y a 2791 mm entre les essieux, 113 mm de plus qu'avant.
Les passagers de la deuxième et alternativement de la troisième rangée de sièges bénéficient d'une telle augmentation. Les portes coulissantes sont toujours réservées aux plus grands modèles Sharan et Multivan, respectivement le modèle Caddy qui vient du fourgon, mais la cabine plus longue de 63 mm est définitivement agréable. Les sièges des deuxième et troisième rangées sont séparés, et les rabattre dans le plancher se fait en quelques gestes. La rangée du milieu peut être déplacée jusqu'à 200 mm, ses dossiers peuvent être inclinés et Volkswagen affirme elle-même que trois sièges pour enfants peuvent être installés côte à côte. Cependant, malgré l'augmentation de la taille, la troisième rangée de sièges supplémentaire est davantage destinée aux enfants qu'aux adultes. Le coffre contient 1 040 litres en cinq places (en comptant jusqu'au plafond) et même 1 980 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. La variante à sept places varie entre 917 et 1857 litres, mais on peut supposer que la première valeur appartient à nouveau à l'aménagement intérieur à cinq places. La fonctionnalité est encore renforcée par le siège passager rabattable et un total de 47 espaces de rangement à l'intérieur de la voiture.
Visuellement, le Touran appartient indéfectiblement à la famille des modèles Golf , en particulier le plus petit MPV Golf Sportsvan. Il repose à la fois sur le design de la partie avant avec trois lamelles chromées dans la calandre, ainsi que sur la forme et l'optique des phares arrière à LED. Dans les spécifications les plus élevées, même ceux qui s'intéressent à une voiture pratique pourront tester l'efficacité des phares entièrement à LED . Pour la toute première fois, le Touran sera également proposé avec le pack optique R-Line , qui anime l'apparence avec des pare-chocs de forme plus proéminente, un diffuseur avec une double sortie d'échappement, des roues plus grandes ou un becquet de toit. Le coefficient de résistance à l'air cx = 0,296 est unique dans sa catégorie.
L'intérieur est plus proche de la plus grande Passat en termes d'apparence et probablement aussi de choix de matériaux que le Sportsvan, vous chercheriez en vain le levier de frein à main, qui a été remplacé par sa version électrique plus moderne. Un élément intéressant est la console centrale tournée vers le conducteur, sur laquelle il peut y avoir un affichage de l'un des cinq systèmes multimédia , tous basés sur la plate-forme MIB. La spécification la plus basse a un écran de cinq pouces et peut, par exemple, la radio numérique DAB+, la plus élevée avec un écran de huit pouces est également équipée d'une navigation. Semblable à la plupart des voitures aujourd'hui, le Touran peut reproduire l'affichage d'un smartphone dans l'interface de la voiture à l'aide des systèmes MirrorLink, Android Auto ou Apple Car Play. Sur les photos ci-jointes, vous pouvez clairement voir la spécification d'équipement la plus élevée avec des décors en laque de piano noire , une sellerie en cuir et, très probablement, une climatisation automatique à trois zones. Cela fait également partie des nouveautés de la gamme de modèles, et sa sœur à commande manuelle sera disponible dans l'équipement de base. Un autre élément supplémentaire qui mérite d'être mentionné – la fenêtre de toit coulissante a une superficie de 1,34 m 2 .
La gamme d'unités d'entraînement comprendra trois moteurs à essence et trois moteurs diesel avec un système d'arrêt / démarrage standard et une récupération d'énergie au freinage au début des ventes à l'automne de cette année. Si vous voulez brûler du 95 naturel, vous avez le choix entre 1200 TSI de 110 ch, 140 TSI de 150 ch et 180 TSI de 180 ch. Les TDI diesel ont un volume de 1,6 litre avec une puissance de 110 ch ou 2,0 litres avec une puissance de 150 et 190 ch. Les TSI et TDI supérieurs sont reliés aux roues avant par une DSG à sept rapports, qui est disponible moyennant un supplément avec le TDI et le 1,4 TSI restants. Cependant, la norme de ces moteurs, avec le 1.2 TSI, est une transmission manuelle à six vitesses.
Le dernier chapitre est constitué d'assistants de sécurité, dont, comme il sied à un nouveau produit, il y en a beaucoup. Lors de la conduite avec une remorque, Trailer Assist aide, l'espace autour et derrière la voiture est surveillé par Side Assist ou Rear Assist, et il y a aussi une surveillance de la fatigue du conducteur, un régulateur de vitesse adaptatif , une surveillance des angles morts, un arrêt automatique de la voiture après un accident , système pré-collision ou assistant de stationnement. Un élément purement pratique est l' ouverture sans contact de la cinquième porte en donnant un coup de pied sous le pare-chocs arrière. Dans le cadre de la sécurité passive, jusqu'à neuf airbags peuvent être mentionnés à bord.
Source : Volkswagen
