Je déteste l'hypocrisie. Et c'est beaucoup. A tel point que même après de nombreuses années, le souvenir d'un professeur du lycée me met encore en colère. Et en fait, je déteste aussi les crises de colère infondées. Mais maintenant, je me rends compte que j'étais moi-même un peu hypocrite quand j'ai jugé la performance de Robert Kubica jusqu'à présent. Et la colère contre moi-même ne se dissipera probablement que lorsque ce talentueux Polonais me giflera. Donc je n'ai pas de chance, d'une part, il n'a pas le temps pour de telles bêtises, et d'autre part, il s'est assez amusé de sa main pour risquer de se blesser davantage lors d'une inquisition vertueuse.
Et pourquoi la juste indignation contre sa propre personne ? Eh bien, c'est simple, parce que je fais partie de ces morveux éternellement insatisfaits qui se plaignent toujours que l'automobile n'est plus ce qu'elle était. Les voitures sont trop intelligentes , les éco-terroristes trop inventifs, les arrêtés bruxellois de plus en plus agaçants et les déclarations de l'expert autoproclamé Huml de moins en moins tolérables. Et même le sport automobile n'est plus ce qu'il était, n'est-ce pas ? La formule a un son désagréable et un petit volume, la plupart des autres secteurs sont toujours dominés par un seul constructeur, et au Dakar les camions tchèques ont de nouveau été surclassés par l'équipe Tatar avec des camions Kamaz. Le rallye n'est plus ce qu'il était non plus, tu vois ? Au lieu de deux litres, nous avons un pauvre 1,6 (il vaut mieux ne pas les juger, la réduction des effectifs gronde et bientôt nous pourrions même voir des WRC d'un litre), et le championnat a été dominé par des pilotes français d'une précision chirurgicale pour la dernière fois. décennie. Ouais, où est le bon vieux temps de Petter Solberg , alias Mr. Hollywood , ils le sont. Ses dérives et son style sauvage me manquent aussi.
Solberg nous manque à tous, mais surtout Colin . Un autre pilote qui se vantait du surnom de Flying Scotsman et qui a valu le surnom de McCrash au public. Son art consistait à apporter souvent à l'arrivée de la scène un tas de ferraille informe qui faisait la moitié de la taille de l' Impreza avec laquelle il commençait le matin. Mais cela n'avait pas d'importance, il conduisait de telle manière que les patrons d'écurie le maudissaient régulièrement, alors que nous, à erzet, nous l'aimions. « En cas de doute, à fond ! » " – c'est le mot de passe pour tout l'argent. Colin était simplement un rebelle, un peu le James Hunt de son temps et de son sport (enfin, prenez cela avec un grain de sel). Le style de conduite exubérant à la limite du risque a longtemps été dépassé dans les années 1990. Être un idole qui se donne à fond dans la course n'était tout simplement pas suffisant. Et aussi Colin a dû s'incliner devant Sainz et Mäkinen presque à chaque fois. Il n'a réussi qu'une seule fois…
Vous voyez, le pilote qui a éteint son cerveau au début de la moto nous manque. Couronne ou saut périlleux, gloire ou mort – il a toujours tout fait pour ne jamais trouver à redire à quoi que ce soit. Et quand il a disparu de la compétition il y a plus de dix ans, ce n'était plus pareil. Puis Solberg est également parti et regarder le rallye est devenu assez ennuyeux. Bien sûr, c'est incroyable à quelle vitesse les pilotes peuvent voler autour d'une petite zone, mais ce n'était pas aussi amusant qu'avant. Ça manquait de jus…
Et c'est là qu'intervient Robert Kubica . C'est lui qui nous a rappelé le style de conduite réconfortant. Enfin, la ligue la plus élevée du sport automobile est dirigée par une personne qui y met tout et ne le reprend jamais. Et comme Colin au début, c'est plutôt un démolisseur. Et où étais-je l'année dernière ? Du côté de ces moqueurs, ces – et on n'a pas peur de dire le mot – des snobs qui voudraient qu'il conduise prudemment avec la tête quelque part dans le deuxième dix et qu'il finisse dans les points. Merde, qu'est-ce qui m'est arrivé ! D'abord je me plains qu'on n'a pas ici de coureur qui ait besoin d'une remorque pour transporter ses " grosses boules " et puis quand on en trouve une, je déclare publiquement qu'il devrait rouler différemment. Honte à moi et je mérite quelques claques pour ça. Alors non Robert, désolé, continue à fond et donne tout ! Parce que c'est le rallye que nous voulons, c'est ce que nous ressentons et c'est comme ça que nous l'aimons. En cas de doute, FLAT OUT!
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