Le renard gonflé n'a rien de nouveau pour les clients sud-américains. Elle est vendue sous les noms SpaceFox ou Suran depuis 2006 et, comme sa sœur à hayon , elle ne va certainement pas prendre sa retraite. En fait, au contraire, car sa forme modernisée sera présentée au prochain salon de l'automobile de Sao Paulo .
A première vue, les changements placent le break ou mini monospace parmi les derniers modèles de la marque Volkswagen. La plupart des modèles européens et nord-américains sont décorés principalement avec les feux principaux et la calandre qui leur est associée. Le pare-chocs avant a reçu des prises d'air plus importantes et, dans l'équipement Highline, plus d'éléments chromés, le pare-chocs arrière, quant à lui, est équipé de plastique, qui peut évoquer à distance un diffuseur. La partie arrière a du tout subi un changement important avec des phares entièrement nouveaux, selon les médias brésiliens elle ressemble même à un gros SUV Touareg . La transformation globale est complétée par des rétroviseurs plus grands, de nouveaux rails de toit et une gamme rafraîchie de jantes en alliage.
L'intérieur rappelle également visuellement beaucoup plus les nouveaux modèles de la marque. Le nouveau volant , le combiné d'instruments plus lisible et de meilleurs matériaux avec une surface plus agréable font leur marque. À partir du deuxième équipement Highline, il est possible d'obtenir le système multimédia illustré avec un écran de 5,5 pouces, une radio intégrée, une connectivité Bluetooth/MP3/USB/WMA, un lecteur CD et une navigation intégrée moyennant des frais supplémentaires. Même l' équipement de base Comfortline ne manque pas de climatisation, de vitres avant et arrière électriques, de rétroviseurs électriques, de direction assistée, de radio ou d'ordinateur de bord. La Highline de deuxième niveau déjà mentionnée ajoute un volant multifonction, des capteurs de stationnement avant et arrière ou des vitres arrière teintées.
Suivant l'exemple de la tendance actuelle des spécifications pseudo-terrain , Volkswagen propose également un SpaceFox modifié sous la désignation SpaceCross . Déjà au premier coup d'œil, vous pouvez le distinguer avec une protection d'aile et de pare-chocs en plastique, une bande chromée dans la calandre, un nouveau pare-chocs avant , des jantes en alliage de 15 pouces, des feux arrière assombris et un aileron arrière plus grand. La garde au sol a également augmenté. L'intérieur est dominé par de nouvelles surfaces en plastique, spécialement modifiées pour les spécifications tout-terrain, des housses de siège uniques et des décors en aluminium. En termes d'équipement, SpaceCross est basé sur la spécification Highline , mais contrairement à celle-ci, il dispose également, par exemple, d'un régulateur de vitesse ou d'un capteur de lumière et de pluie.
La partie de loin la plus intéressante de la modernisation est le compartiment moteur, où une toute nouvelle série essence 16 cylindres MSI EA211 a emménagé avec une puissance de 120 ch avec un couple de 165 Nm lorsqu'il est alimenté à l'éthanol, ou 110 ch et 155 Nm lorsqu'il est alimenté à l'essence. Le moteur est exclusivement destiné aux SpaceFox Highline et SpaceCross, dans les deux cas il coopère avec la nouvelle transmission manuelle à six rapports MQ200-6F ou l'I-Motion automatique en option avec possibilité de changement de vitesse séquentiel. Le SpaceFox Comfortline de base doit se contenter de l' ancienne version du moteur MSI 1600 d'une puissance de 104 ch et d'un couple de 153 Nm, qui fonctionne avec un MQ200-5F manuel de cinq pintes ou un I-Motion automatique .
Même le marché brésilien n'a pas été épargné par les assistants de sécurité modernes , avec lesquels le SpaceFox peut être "entassé sur le toit." Contrôle de traction (de série pour Highline et Cross), contrôle de stabilité (supplément pour Highline), assistant de démarrage en côte, assistant de freinage et pour SpaceCross, il existe également un mode spécial tout-terrain, ajustant non seulement la fonction ABS, mais ajoutant également une stabilisation à l'équipement pour la meilleure conduite possible sur des surfaces non pavées.
Source : Volkswagen
