Bien que Hyundai propose plusieurs véhicules utilitaires et camions dans son pays d'origine, un seul est récemment entré en Europe : le modèle H-1 de taille moyenne, disponible en version passager ou utilitaire. Cependant, Hyundai réfléchit également à la partie du marché traditionnellement dominée par le Ford Transit ou le Mercedes-Benz Sprinter – c'est-à-dire le segment des gros véhicules utilitaires .
Le constructeur automobile y entrera avec le modèle H350 , qui est également le tout premier véhicule utilitaire spécialement conçu pour le marché européen uniquement. L'alpha et l'oméga de cette catégorie est la variété des versions proposées. Le H350 sera disponible avec trois types de carrosserie jusqu'à présent – un fourgon classique à deux ou trois places, un bus personnalisé pour 14-15 personnes et un plateau avec la possibilité de moderniser une superstructure. Alors qu'un permis de conduire jusqu'à 3,5 tonnes sera suffisant pour le Van, le Bus aura un poids total de 4 tonnes, vous aurez donc besoin d'un permis de conduire du groupe D pour cela.
Selon la version choisie, le H350 a une longueur de 5515 mm , une largeur de 2038 mm, une hauteur de 2685 mm et un empattement de 3435 mm, ou une longueur de 6195 mm , une largeur de 2038 mm, une hauteur de 2690 mm et un empattement de 3670 mm. L'espace de chargement du modèle fourgon a reçu 14 points d'ancrage, une prise 12 volts et mesure 3100 mm de long à 5,5 mètres de long, ou 3780 mm de long à 6,2 mètres de long, 1955 mm de haut et 1795 mm de large (il y a 1380 mm entre les passages de roues). Selon Hyundai, il peut contenir jusqu'à cinq palettes euro aux dimensions normalisées de 1200 x 800 x 900 mm soit 10,5 m 3 de fret dans le cas de la version courte, ou 12,9 m 3 dans le cas de la version longue. Il y a une cloison en acier entre la cargaison et la cabine, qui peut être équipée d'une fenêtre d'inspection de cargaison sur demande. L'accès à l'espace de chargement est assuré par une paire de portes battantes (en option avec du verre au lieu de feuilles), qui peuvent être ouvertes à un angle de 180 ou 270 degrés, et lorsqu'elles sont complètement ouvertes, un espace de 1538 mm de large est créé. L'équipement comprend également des portes coulissantes latérales, qui s'ouvrent pour révéler une fenêtre de 1279 mm de large. De plus, une remorque pesant jusqu'à 2,5 tonnes peut être attelée à la voiture.
Le H350 appartient fièrement à la famille de modèles Hyundai avec sa conception de carrosserie, en particulier la calandre hexagonale . Le pare-chocs avant a non seulement l'air assez moderne, mais il a principalement des bandes de roulement latérales, ce qui vous permet d'atteindre plus facilement la vitre avant lors du nettoyage. Moyennant un supplément, les feux avant aux formes intéressantes peuvent être équipés de lampes de projecteur à diodes LED pour l'éclairage diurne , des LED peuvent également être trouvées dans les clignotants, intégrés dans les grands rétroviseurs. Il n'était pas possible de trouver grand-chose à l'arrière, donc Hyundai proposera au moins un pare-chocs avec une marche pour un meilleur accès à l'espace de chargement moyennant des frais supplémentaires. Intéressant est le coefficient de traînée de seulement 0,369, même les jantes en alliage standard de 16 pouces .
L'intérieur du H350 est déjà très proche des modèles passagers réguliers de la marque. Surtout si vous choisissez la configuration illustrée avec système multimédia équipé d'Android avec écran couleur de huit pouces, navigation 3D, système audio et système vidéo. Il comprend également une caméra de stationnement arrière comprenant une caméra sur le toit, montrant un panorama à 135 degrés derrière le véhicule. L'équipement standard comprend une radio avec lecteur CD et connectivité MP3/USB/Bluetooth/iPod, un volant multifonction, des vitres avant électriques ou un écran LCD TFT de 4,2 pouces sur le tableau de bord, affichant les informations actuelles du véhicule. La climatisation fait partie du nouveau système de ventilation avec filtre, avec possibilité d'échappements pour les sièges arrière. Comme mentionné dans l'introduction, la version utilitaire est disponible avec deux ou trois sièges à l'avant, offrant 1414 mm d'espace pour la tête du conducteur et 1071 mm d'espace pour les jambes, les deux étant (sinon) les meilleurs de leur catégorie. Pour changer, le bus de 14-15 places a une longueur intérieure de 3788 mm et une longueur de coffre de 540 mm, là encore les meilleures valeurs de la catégorie. Moyennant un supplément, il peut y avoir des portes coulissantes électriques des deux côtés, y compris les marches. Il y a aussi des coffres de rangement au-dessus de la tête des passagers.
Sous le capot se trouvera exclusivement un turbodiesel CRDi de 2,5 litres à injection directe dans deux variantes de performance. Le plus faible a 150 ch et 373 Nm, le plus fort a 170 ch et 422 Nm. Les deux moteurs sont équipés du système ISG et répondent à la norme antipollution Euro 5 . Les roues arrière sont entraînées via une boîte manuelle à six rapports. Le châssis a une suspension indépendante des roues avant sur des jambes de force McPherson, à l'autre extrémité on trouve un essieu arrière rigide avec des ressorts à lames horizontaux en composite. Jusqu'à 75% d'acier à haute résistance a été utilisé pour la construction de la carrosserie et du châssis autoportants , et en combinaison avec un cadre latéral sophistiqué avec une structure en porte-à-faux, le H350 est la voiture la plus sûre de sa catégorie selon les tests de collision. Et en parlant de sécurité, il y a des freins à disque sur les quatre roues, et le système de stabilisation à commande électronique VDC (Vehicle Dynamic Control) est également de série, qui prédit automatiquement la possibilité d'une perte d'adhérence sur les roues arrière et, en coopération avec le assistant de freinage, peut arrêter la voiture rapidement et en toute sécurité. Le soi-disant signal d'arrêt d'urgence (moyennant un supplément) est également directement lié à ce système, qui, en pulsant le feu stop arrière, avertit le conducteur derrière le véhicule d'un besoin soudain de freiner brusquement. La sécurité est en outre prise en charge par les airbags conducteur et les airbags passagers supplémentaires, l'assistant de démarrage en côte, la protection supplémentaire lors de la sortie de voie en combinaison avec l'assistant de stationnement avant et arrière, le régulateur de vitesse ou le système Roll Over Mitigation , qui empêche le fourgon de se renverser lorsque virage.
Source : Hyundai
