L' Audi TT de troisième génération, apportant plusieurs solutions techniques intéressantes, s'est déjà pleinement imposée dans la plupart des pays européens . Il était donc temps de proposer une variante ouverte, traditionnellement appelée TT Roadster .
En termes de design, très peu de choses ont changé par rapport au coupé, principalement le masque avant à cadre unique distinctif est resté en place. Bien que la plupart des concurrents soient passés d'une toile rétractable à un toit fixe dans le passé, le TT Roadster conserve la toile , disponible en trois variantes différentes. Il ne prend que 10 secondes à plier et peut être fait jusqu'à 50 km/h. Par rapport à son prédécesseur, l'ensemble de la structure du toit est allégé de 3 kg, principalement grâce à l'utilisation de magnésium . Le coffre du modèle de 4177 mm de long a été réduit à 280 litres (il s'agit toujours d'une augmentation intergénérationnelle). Semblable au modèle fermé d'origine, le roadster se décline en deux variantes – le TT standard et le TTS plus sportif , se différenciant par des roues plus grandes ou un kit carrosserie aérodynamique. Il n'y a eu aucun changement à l'intérieur, vous pouvez donc toujours avoir un tableau de bord entièrement numérique moyennant des frais supplémentaires.
Sous la carrosserie on retrouve la plateforme modulaire MQB avec un gros pourcentage d'acier à haute résistance et d'aluminium, le poids du TT Roadster de base n'est donc que de 1320 kg. Le moteur de base est un essence TFSI de deux litres avec une boîte manuelle à six vitesses (S tronic automatique et transmission intégrale sont disponibles moyennant un supplément) avec une puissance de 230 ch et un couple de 370 Nm. La deuxième option est un TDI diesel de deux litres avec une boîte manuelle à six vitesses avec une puissance de 184 ch et un couple de 380 Nm. Le TTS sportif à traction intégrale dispose d' une essence TFSI de deux litres sous le capot, produisant 310 ch et 380 Nm. Vous atteindrez les 100 km/h en 4,9 secondes, et vous ne serez stoppé que par le limiteur de vitesse, calé sur les 250 km/h obligatoires.
En Allemagne, le TT Roadster 2.0 TFSI commence à 37 900 euros (environ 1 043 000 couronnes), les ventes de la version S plus puissante ne commenceront que l'année prochaine.
Source : Audi
