Le premier était l' Octavia Scout , puis le Leon X-Perience est arrivé, et le Golf Alltrack est venu à la fête en troisième. Qu'est-ce qu'ils ont en commun? Carrosserie surélevée, quatre roues motrices et accessoires de protection en plastique, le tout pour rouler sur des terrains plus légers.
Dans le cas de la Golf Alltrack, la garde au sol a augmenté de 20 mm . De plus, les plastiques des pare-chocs et des seuils latéraux sont peints en argent , donc à première vue, vous pouvez confondre la Golf avec la Passat Alltrack. Les couvercles des rétroviseurs, les rails de toit standard et une nouvelle "barre" dans la prise d'air avant ont également été peints en argent. Les roues mesurent 17 pouces et s'intègrent presque parfaitement dans les passages de roue nouvellement formés.
Le seul bloc essence sous le capot sera un TSI de 180 ch avec un couple de 280 Nm et une boîte automatique à double embrayage DSG à six rapports. Il sera complété par un trio de moteurs diesel TDI avec une boîte manuelle à six vitesses, ou une automatique à deux embrayages dans le cas de la version la plus puissante – le seize cylindres le plus faible a 110 ch et 250 Nm, le deux litres plus fort a 150 ou 184 ch, respectivement 342 ou 381 Nm. De série sur toutes les versions, la transmission intégrale 4Motion avec blocage de différentiel avant électronique.
Certaines ambitions tout-terrain sont indiquées par le mode de conduite spécial Offroad , qui ajuste le système ABS pour la conduite tout-terrain, modifie les caractéristiques de la pédale d'accélérateur et active le système de descente en pente. Volkswagen dispose également d' une capacité de remorquage allant jusqu'à 2 tonnes .
Source : Volkswagen
