Mercedes a présenté la troisième génération de la Vita commerciale

Six mois après la classe V purement passager , Mercedes propose un dérivé utilitaire traditionnel appelé Vito . Dans l'ensemble, la troisième génération de ce véhicule de travail populaire est livrée avec un large choix de moteurs, d'essieux moteurs et de carrosseries.

En termes d'apparence, le nouveau Vito n'a pas de surprises. Autant la Classe V est un transporteur huit passagers plus luxueux , autant son look est bien adapté (avec de nombreuses modifications, bien sûr) à l'utilitaire Vito . Par rapport à la génération précédente, Mercedes a travaillé sur l'aérodynamisme, le coefficient de traînée cx n'est donc que de 0,32. Il en résulte une consommation moindre et une meilleure dynamique. L'intérieur est maintenant beaucoup plus spacieux à l'avant qu'auparavant . Semblable à la carrosserie, il bénéficie également de la Classe V précédemment introduite, notamment en termes d'ergonomie et de qualité .

Semblable à la génération précédente, le nouveau venu sera proposé dès le départ en trois versions de carrosserie – un fourgon classique, un Mixto pour le transport de personnes et de marchandises et un Tourer, qui transporte confortablement jusqu'à 8 passagers. Vous pouvez également choisir parmi trois longueurs de carrosserie , 4895 mm, 5140 mm et 5370 mm, qui correspondent à deux longueurs d'empattement – 3200 et 3430 mm. La hauteur maximale du corps est de 1910 mm. Selon la longueur choisie, 5 m 3 , 6 m 3 ou 6,6 m 3 de chargement peuvent tenir dans l'espace de chargement d'un fourgon classique, qui a une longueur de 2433 mm, 2668 mm ou 2908 mm. La charge utile maximale pour la version à propulsion arrière est de 1 369 kg.

L'excellente variabilité des versions est complétée par l'option de traction avant, arrière ou intégrale. Pour la version traction avant , qui est le modèle le plus léger et le moins cher de l'offre, un moteur diesel 16 cylindres est conçu dans les versions 109 CDI (88 ch) et 111 CDI (114 ch). La berline , idéale pour transporter de lourdes charges et tracter des remorques, est propulsée par un quatre cylindres diesel de 2,15 litres dans les versions 114 CDI (136 ch), 116 CDI (163 ch) et 119 BlueTEC (190 ch). Le véhicule à quatre roues portant la désignation traditionnelle 4Matic n'est disponible qu'en combinaison avec le moteur 119 BlueTEC le plus puissant . Toutes les unités sont équipées d'une boîte manuelle à six rapports, seuls les Vito 119 BlueTEC et Vito 119 BlueTEC 4Matic sont équipés de série d'une boîte automatique 7G-Tronic Plus à sept rapports avec convertisseur de couple. Cette transmission est également disponible pour les versions 114 CDI et 116 CDI moyennant un supplément de prix. Tous les moteurs répondent également à la norme antipollution Euro 6 et leur consommation a diminué de 20 % entre les générations.

La sécurité n'a pas non plus été oubliée – tous les Vitas sont équipés de série de l' ESP adaptatif , de freins à disque sur toutes les roues, d'airbags frontaux, d'avertissement de ceinture de sécurité conducteur et passager, de surveillance de la pression des pneus et des systèmes Attention Assist et Crosswind Assist, respectivement. De plus, le Vito Tourer personnel est disponible en trois niveaux de finition Base, Pro et Select , les deux derniers étant équipés de série d'airbags de tête et d'airbags latéraux avant en plus des airbags frontaux. Moyennant un supplément, le Tourer peut également être équipé d'airbags de tête à l'arrière, et toutes les versions peuvent recevoir un assistant de stationnement, une surveillance des angles morts ou un avertissement de sortie de voie moyennant un supplément. Une nouveauté intéressante dans le segment sont les feux optionnels Intelligent Light System , composés de clignotants à LED, de diodes LED pour les feux de jour, de diodes LED pour les feux de croisement et de phares principaux avec éclairage de virage.

Le nouveau Vito arrivera sur le marché à l'automne, les prix en Allemagne commencent à 17 990 euros (environ 494 000 couronnes) pour le Vito 109 CDI. Une garantie de deux ans ou 40 000 kilomètres est fournie en standard.

Source : Mercedes Benz