Nous en savons plus qu'assez sur la nouvelle Superb jusqu'à présent. Par exemple, elle deviendra la première Skoda de l'histoire avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable ou elle perdra le système unique de cinquième porte Twindoor . Cependant, avec le temps qui passe jusqu'à la première, de plus en plus de détails arrivent, à partir desquels nous créerons la forme finale de la troisième génération de la Superb moderne l'année prochaine.
Malgré des dimensions très similaires à celles d'avant, la nouveauté sera plus spacieuse . Avec une longueur de 4883 mm (la même qu'avant), la longueur de l'empattement et la largeur de la carrosserie augmenteront considérablement. En combinaison avec une hauteur d'environ 1462 mm, la Superb offre plus d'espace pour les jambes et les épaules . Le coffre va également s'agrandir, qui compte 595 litres dans la génération actuelle, soit 1700 litres après rabattement des sièges arrière. "Si vous pensez que la Superb actuelle est grande à l'intérieur, attendez la nouvelle génération", a déclaré une source confidentielle au magazine AutoExpress . En plus du liftback, un break devrait également arriver à nouveau.
La carrosserie plus large, associée à des roues plus grandes et à des détails inspirés des Skodas actuelles et du concept VisionC, apportera un design nettement plus confiant et plus sportif qu'auparavant. Comme déjà mentionné dans l'introduction, la troisième Superb perdra le système typique d'ouverture de la cinquième porte appelée Twindoor . D'une part, c'est certainement dommage, mais du point de vue de la complexité du processus de production, cela pourrait apporter certaines économies.
Sous le blouson que l'on espère décent, on retrouve l'évolution de la plateforme modulaire MQB , qui sera complétée par une gamme de moteurs à quatre cylindres sous forme essence et diesel. Le six cylindres haut de gamme sera abandonné, qui sera remplacé par une variante hybride rechargeable avec une combinaison de 211 chevaux d'un moteur à essence 1,4 TSI et d'un moteur électrique. Si vous préférez les moteurs à combustion classiques, le deux litres suralimenté d'environ 280 chevaux sera le point culminant. L'arrivée d'une version à traction intégrale est une évidence.
Source : autoexpress.co.uk, automobile-magazin.fr
