Après la publication de la première photo de la modernisation européenne de la Toyota Yaris , qui a été complétée par quelques informations, le constructeur japonais vient avec une présentation plus détaillée . Non pas que la Yaris surprenne avec quoi que ce soit, mais cela vaut vraiment la peine de regarder la voiture de plus près.
Comme vous le savez déjà de la présentation précédente, le lifting est principalement dans le style de la plus petite Ayga . La partie avant évoque l'Aygo et son X caractéristique principalement grâce au pare-chocs avec une très grande ouverture d'admission. Les phares à diodes LED pour le fonctionnement diurne sont également nouveaux. On retrouve également des LED à l'arrière, mais cette fois dans l'ensemble des phares. Le pare-chocs arrière et la zone autour de la plaque d'immatriculation ont également été modifiés, et un quatuor de nouvelles jantes en alliage de 15 ou 16 pouces ont été ajoutés à l'offre.
L'intérieur a reçu de meilleurs matériaux et, en augmentant la console centrale de 23 mm, ce qui va de pair avec la réduction du levier de vitesses de 30 mm, également une meilleure ergonomie . Le système multimédia Toyota Touch 2 amélioré avec un écran de sept pouces a été ajouté à l'équipement. L'offre de sellerie a été complètement modifiée.
Sous la nouvelle carrosserie se trouve un châssis avec une suspension plus confortablement réglée et de nouveaux amortisseurs à l'avant et à l'arrière. Grâce à la poutre de torsion arrière et aux stabilisateurs avant plus rigides, la Yaris, en plus d'un plus grand confort, offre également une meilleure adhérence et un plus grand agrément de conduite . Une meilleure isolation phonique améliore le confort acoustique dans l'habitacle, la direction avec booster électronique est également modifiée.
Sous le capot, on retrouve le même ensemble de moteurs qu'avant la modernisation. Cependant, si vous vous attendiez à ce qu'ils soient adoptés tels quels, vous vous trompez. Le trois cylindres d'un litre de base est issu d'une nouvelle gamme de moteurs Toyota avec une meilleure efficacité thermique et donc une meilleure économie. Le résultat est de 69 ch et 95 Nm à 99 g CO2/km (95 g/km avec le système stop/start). Le deuxième moteur à essence, le quatre cylindres 1.33 , a une puissance de 99 ch et un couple de 125 Nm, et avec le quatre cylindres diesel 1.4 D-4D d'une puissance de 90 ch et un couple de 205 Nm, ils ont principalement un fonctionnement plus silencieux. La version hybride , combinant un quatre cylindres 1.5 et un moteur électrique, a une puissance de 105 ch et, grâce à des modifications, ne consomme que 3,3 l/100 km. Il répond également à la norme d'émission Euro 6.
Source : Toyota
