Les berlines compactes ont été sur une larme ces derniers temps. Fin mai, la séduisante Peugeot 301 nous était présentée . Nous avons également le duo frère de l' entreprise Volkswagen – Seat Toledo et Skoda Rapid (bien que dans ce cas il s'agisse d'un liftback) et pour ne rien arranger, Citröen a également apporté un peu d'eau au moulin avec le modèle C-Elysée .
Citroën C-Elysée , qui s'appuie structurellement sur la Peugeot précitée, ciblera sa future clientèle avant tout avec un prix intéressant et un design attractif. Le véhicule mesure 4,43 mètres de long, 1,7 mètre de large, 1,47 mètre de haut et a un empattement de 2,65 mètres. Le joli manteau est confectionné selon la mode française actuelle qui, en plus du style, pense aussi à l'aspect pratique. Le volume du coffre à bagages devrait être le même que dans le cas de Peugeot, un très respectable 506 litres. Le constructeur automobile n'a pas encore publié de photos de l'intérieur, nous ne pouvons donc que deviner à quoi il ressemblera. Ce qui est certain, cependant, c'est que pratiquement rien ne manquera aux éléments de confort. Moyennant un supplément, les clients peuvent profiter de la climatisation à deux zones, du kit mains libres Bluetooth, des caméras de stationnement arrière ou de la navigation GPS.
Et ce que les clients trouveront sous le capot. La base de la gamme de groupes motopropulseurs sera un moteur essence trois cylindres 1.2 VTi d'une puissance de 53 kW (72 ch) et d'un couple de 110 Nm. Une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses sera de série, qui pourra être échangée contre une boîte de vitesses robotisée à cinq vitesses moyennant des frais supplémentaires.
Une alternative plus puissante sera le 1.6 VTi 115 atmosphérique d'une puissance de 85 kW (115 ch). Le troisième moteur de la nouvelle gamme Citroën sera le moteur diesel 1.6 HDi d'une puissance de 68 kW (92 ch). Le principal avantage de ce moteur sera la faible valeur de la consommation combinée, qui devrait être d'environ 4,1 litres aux 100 kilomètres.
