En fin d'année dernière, Citroën a présenté la berline de la classe moyenne inférieure DS 5LS , qui est cependant destinée principalement au marché chinois. Malgré tout, il a attiré notre attention à la rédaction et je l'ai personnellement inclus dans le TOP des nouvelles de 2013 . Au salon de l'automobile de Pékin, la version sportive de la R sera présentée pour la première fois, ce qui va encore plus loin dans le caractère du modèle de base.
En fait, la recette la plus basique a été utilisée pour la production d'une berline sport – elle doit être belle, avoir un moteur puissant et un châssis correctement sportif. Ils peuvent cocher avec succès le premier élément chez Citroën – le kit carrosserie décent de la carrosserie en combinaison avec la peinture rouge Carmine Red , la bande grise mate sur les ailes et les roues de 20 pouces en teinte carbone fonctionnent sous presque tous les angles.
L'habitacle n'a pas à rougir non plus, quand on retrouve des sièges sport habillés d'une combinaison de cuir aniline et d'Alcantara, des décors en véritable carbone sur le volant, le panneau central ou les panneaux de porte et une sellerie de tableau de bord en cuir et Alcantara . Autour des sorties d'aération on retrouve un cadre rouge dans la même teinte que la carrosserie et le logo R omniprésent , soulignant l'origine du modèle.
Sous le capot, on retrouve un moteur essence 16 litres turbocompressé d'une puissance de 305 ch et d'un couple de 400 Nm, qui fonctionne avec une boîte séquentielle à palettes sous le volant. Par rapport au modèle de série, le châssis est plus proche de la route de 15 mm et l'essieu avant a été élargi. Le châssis et les freins ont été renforcés pour mieux faire face aux performances supérieures de la version sportive.
Source : Citroën
