Voulez-vous une toute nouvelle voiture qui ressemble pratiquement à sa devancière ? Alors vous êtes au bon endroit avec Audi ou le modèle TT ! À première vue, la nouvelle génération du très populaire coupé n'offre pas beaucoup de différences.
Après tout, la carrosserie a presque le même profil que son prédécesseur et la forme des feux arrière n'est pas trop différente non plus. Il faudra donc chercher le plus gros changement dans la partie avant, où la calandre hexagonale , dont se vantaient tous les derniers concepts Audi, a trouvé sa place. Le design des phares, qui peuvent être à LED sur demande, est également nouveau. Si nous parlons du design, nous devons mentionner la ligne Tornado , qui s'étend de l'avant vers l'arrière.
L' intérieur du nouveau TT a déjà été discuté en janvier, mais je vous rappelle que la caractéristique dominante est l' écran TFT de 12,3 pouces avec le processeur graphique Nvidia Tegra 30, qui remplace non seulement les réveils, mais aussi le système multimédia MMI , qui se trouve autrement sur le panneau central de la plupart des nouvelles Audi. Au lieu d'un système multimédia, on ne retrouve que trois bouches de climatisation et quelques boutons sur le panneau central. Visuellement, l'intérieur est incroyablement propre.
Un peu peu conventionnel, le nouveau TT est 20 mm plus court que son prédécesseur , mais a toujours un empattement plus long de 37 mm. Le coupé est désormais également plus étroit de 8 mm, la hauteur est restée la même. En chiffres absolus, la TT a une longueur de 4180 mm , une largeur de 1832 mm, une hauteur de 1353 mm et un empattement de 2505 mm. Vous pouvez désormais charger jusqu'à 305 litres dans le coffre, soit 13 litres de plus qu'avant . Grâce à l'utilisation de la plate-forme modulaire MQB , le poids a également été réduit de 50 kg assez substantiel. Grâce à cela, le modèle de base du nouveau TT ne pèse que 1230 kg.
Sous le capot, ils recevront dans un premier temps deux moteurs à essence et un diesel à quatre cylindres. La base est une unité diesel 2.0 TDI d'une puissance de 184 ch et d'un couple de 380 Nm. L'accélération à 100 km/h se fera en 7,2 secondes, la vitesse maximale est de 235 km/h avec une consommation de 4,2 l/100 km. Le moteur à essence le plus faible est un TFSI de deux litres de 230 chevaux avec un couple de 370 Nm. Le sprint à 100 km/h prend 6 secondes (5,3 avec la S tronic automatique et la transmission intégrale), la vitesse maximale est de 250 km/h et la consommation est en moyenne de 6,8 l/100 km.
Un chapitre séparé est la version plus sportive du TTS avec un moteur quatre cylindres 2.0 TFSI d'une puissance de 310 ch et un couple de 380 Nm. Grâce à la transmission intégrale de série et à la boîte automatique S tronic en option, la TTS accélère à 100 km/h en 4,7 secondes. Comparé au coupé classique, le TTS se trouve également 10 mm plus près de la route , offre des roues plus grandes et de meilleurs freins.
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Source : Audi
