Après la Peugeot 108 , la seconde des triplées de Cologne – la Citroën C1 – se dévoile dans toute sa splendeur. Comparé à Peugeot, il n'a pourtant pas l'air d'une 308 hackée et propose un design très original , dans la lignée des nouveaux C4 Picasso ou C4 Cactus.
À la rédaction, nous avons en quelque sorte convenu que de face, le nouveau C1 ressemble à un bouledogue en colère sur le point d'attaquer. Cela est principalement dû aux feux, composés de deux segments – une bande étroite de feux qui fait référence au C4 Picasso et des réflecteurs ovales. De plus, le pare-chocs est équipé de LED pour les feux de jour , ainsi l'éclairage routier sera plus que correct. La partie arrière propose une cinquième porte en forme de vitre battante, similaire au modèle sortant. Comme pour la Peugeot 108, la C1 aura également le choix entre des carrosseries trois et cinq portes et deux types de toit : tôle classique et toile rétractable pour la version Airscape (dimensions 800 mm x 760 mm).
A l'instar de la Fiat 500 , les possibilités de personnalisation seront larges. Citroën propose 8 teintes de carrosserie (Noir Caldéra, Gris Gallium, Gris Carlinite, Marron Olive, Bleu Smalt, Rouge Scarlet, Rouge Sunrise et Blanc Lipizan) associées à deux teintes de métal et trois teintes (Rouge Sunrise, Noir et Gris) de la toit en toile . Les enjoliveurs auront une taille de 14 et 15 pouces, et les roues coulées seront de quinze pouces. L'intérieur, que nous ne retrouvons pas encore sur les photos, sera également très coloré – les panneaux de porte seront de la même couleur que la carrosserie et le contrôle du système multimédia Touch Driver Interface de sept pouces , les bandes de ventilateur et le la tête du levier de vitesses aura également un traitement de couleur différent.
La plate-forme et toutes les dimensions sont partagées par le C1 avec le 108 – cela signifie une longueur de 3460 mm , une largeur de 1620 mm et une hauteur de 1450 mm. Le coffre à bagages peut contenir 196 litres de bagages dans la configuration de base, après avoir rabattu les sièges, le volume passe à 780 litres. Avec un poids de 840 kg et un rayon de braquage de 4,8 m, la Citroën offre une très bonne maniabilité en circulation urbaine.
Deux moteurs à essence à trois cylindres apparaîtront sous le capot – l' unité de 68 litres e-VTi 68 Airdream de 68 chevaux est originaire de Toyota et est disponible avec une boîte manuelle à cinq vitesses et une boîte de vitesses pilotée ETG. Le VTi 82 plus puissant a une puissance de 82 ch, un couple de 118 Nm et une moyenne de 4,3 l/100 km. Les émissions de CO2 sont légèrement inférieures à 100 g/km, l'accélération prend 11 secondes.
Source : Citroën
