Seat Leon ST – Nouveau break sur le marché tchèque

Selon les représentants de la marque eux-mêmes, Seat commence à bien se porter après des années de galère. Au moins en République tchèque, entre 2012 et 2013, le constructeur automobile a amélioré sa part de marché et ses ventes de 60 à 70 % . Entre les mêmes années, le plus grand saut est survenu lors du changement de génération du modèle Leon . Augmentation des ventes de près de 900% ! Et c'est à cette gamme de modèles que s'ajoute probablement l'élément le plus important de notre marché – la version break ST . Nous étions à sa présentation tchèque.

Dès le début, nous avons été présentés aux deux nouveaux PDG de Porsche République tchèque , qui sont Franz Pommer et Vratislav Strašil . Ils sont en poste depuis peu de temps jusqu'à présent, ils ne se sont donc pas encore lancés dans des changements significatifs. Ils se sont engagés à regarder autour d'eux pendant trois mois, puis à se lancer pleinement dans le processus d'amélioration de l'ensemble de l'entreprise. Après cette introduction, la présentation proprement dite du modèle Leon ST a commencé.

Il s'agit du premier break de la marque dans le segment donné, donc la marque en promet naturellement beaucoup. Surtout sur notre marché, obsédé par les litres dans le coffre à bagages. Cependant, Seat a également l'intention de cibler les clients de la flotte , qui attendent le plus grand intérêt pour le moteur 1.6 TDI au niveau de prix de 420 à 450 mille couronnes TVA comprise . La liste complète des moteurs disponibles au début des ventes est la suivante :

À l'exception des unités les plus faibles du spectre essence et diesel, tous les moteurs sont standard ou disponibles en option avec le système Start/Stop . Leon utilise la plate-forme modulaire MQB , ce qui signifie essieu arrière traîné pour la plupart des moteurs et multibras uniquement pour les moteurs de plus de 110 kW . Pour une version plus sophistiquée du châssis, le système DCC est en cours de préparation, modifiant ses caractéristiques en fonction du choix du conducteur. Seat envisagerait d'offrir le DCC pour les moteurs plus faibles, ce qui signifierait l' installation d'un essieu arrière multi-éléments en dessous de la limite de 110 kW . La Leon ST sera également disponible dans certaines versions avec transmission intégrale via l'embrayage interponts Haldex de 5e génération.

Le constructeur automobile n'a pas lésiné sur l'équipement de sécurité, qui proposera déjà 7 airbags de base, avertissement de ceinture de sécurité sur les sièges avant, ESC , Isofix, frein multi-collision et autres. Moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez obtenir un assistant de démarrage en côte, une détection de la fatigue du conducteur, un régulateur de vitesse adaptatif avec le système Front Assist et bien plus encore. Parmi les éléments moteurs, vous pouvez obtenir le DCC déjà mentionné en combinaison avec la direction progressive ou le blocage de différentiel électronique XDS .

Les ventes officielles ont commencé le 01.01.2014 , Seat s'appuyant sur des plans de financement et de service attractifs. Un nombre important d'accessoires optionnels ou de garanties prolongées sont disponibles. Pour des spécifications et des prix plus détaillés, contactez votre revendeur Seat le plus proche. Nous aimons beaucoup la Leon ST et s'y asseoir est également très agréable. Au moins, vous ne deviendrez pas stupide avec un essai routier. Il y a beaucoup d'espace dans la voiture dans toutes les directions, l'intérieur a l'air très moderne et de haute qualité, et le coffre est plus que spacieux pour un break élégant. Le constructeur automobile a également joué avec sa convivialité , dont même la version cottage de l' Octavia n'aurait pas honte. Nous sommes fans de la Leon ST et remercions la marque pour l'invitation à une agréable présentation nationale du modèle.

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