La génération précédente de Subaru Impreza et les variantes dérivées WRX et WRX STI ont reçu d'importantes critiques de la part du public profane et expert. Son point principal était l'absence d' une version à quatre portes de la variante sportive WRX et le remplacement du moteur classique de deux litres par une unité plus grande d'un demi-litre.
Heureusement, cette fois est déjà oubliée, car au Salon de l'auto de Los Angeles , Subaru présente la nouvelle génération WRX , qui non seulement revient à la carrosserie de la berline et au moteur de deux litres, mais supprime également le nom Impreza du nom.
Le design est peut-être un peu guindé par rapport au concept , mais tout de même assez dynamique grâce à l'ouverture d'admission dans le capot, les ailes allongées, les pare-chocs ou encore les roues de dix-sept pouces. Nous connaissons essentiellement l'intérieur du crossover XV, qui est le seul dérivé de l'Impreza actuelle vendue dans notre pays. Grâce au caractère sportif de la voiture, on obtiendra des sièges sport et un volant ou un décor carbone.
Sous le capot, un moteur quatre cylindres turbocompressé de deux litres d'une puissance de 272 ch et d'un couple de 349 Nm revient. Vous pouvez choisir entre une boîte manuelle à six vitesses classique ou une transmission automatique Sport Lineartronic CVT . Les deux transmissions transmettent la puissance à toutes les roues, à la différence que si la manuelle a un différentiel central à embrayage visqueux et une répartition du couple de 50:50, l' automatique utilise un différentiel planétaire et un embrayage hydraulique interponts à commande électronique avec un couple de 45:55 diviser .
Le châssis est en acier à haute résistance et offre une suspension sport en combinaison avec une direction assistée électronique nouvellement réglée. Les ventes de la nouvelle WRX débuteront au début de l'année prochaine .
Source : Subaru
