Lancia ne va pas bien sur le long terme et ne survit pratiquement que grâce à l'argent de la maison mère Fiat . La stratégie avec la nouvelle Delta et les Chrysler rebaptisées ne fonctionne pas très bien, mais le constructeur automobile italien espère que les modèles modifiés augmenteront un peu l'intérêt pour la marque.
La première nouveauté sera un lifting plus petit de la berline Delta , qui est sur le marché depuis 2008. Outre un design très extravagant et de nombreuses options de personnalisation, contrairement aux concurrents premium, il n'a pas beaucoup impressionné les clients.
Pour la nouvelle année modèle , la Delta a reçu des pare- chocs avant et arrière de la couleur de la voiture , des seuils de porte de la couleur de la voiture et un double embout d'échappement chromé. L'intérieur a reçu un décor noir brillant pour le panneau radio et un décor noir mat apparaissant sur le volant ou dans la zone du tableau de bord. La gamme de motorisations ne change pas – on retrouve toujours deux diesels ( 1.6 MultiJet – 105/120 ch) et un bloc essence capable de brûler du GPL ( 1.4 T-Jet GPL – 120 ch). Tous les moteurs fonctionnent avec une boîte manuelle à six vitesses de série.
La deuxième nouveauté Lancia est le grand monospace Voyager dans la "version sport" S. En plus du Voyager, les berlines Ypsilon et Delta sont également équipées de cet emblème. Vous pouvez reconnaître le grand monospace dans la version S par le carénage avant noir brillant, les roues de dix-sept pouces et les rails de toit noirs. À l'intérieur, il y avait un rembourrage dans une combinaison de tissu et de cuir et le logo S. Il peut y avoir deux unités sous le capot – un moteur à essence six cylindres 3.6 Pentastar d'une capacité de 283 ch ou un diesel quatre cylindres 2.8 CRD moteur d'une capacité de 178 ch.
Source : Lancia
