Chaque région a des mœurs différentes, chaque nation a une cuisine différente et chaque conducteur a des exigences différentes pour une voiture. Heureusement, le monde automobile d'aujourd'hui comprend une pléthore de marques et de modèles pour satisfaire les besoins de chaque conducteur.
Les voitures diffèrent par la taille, les performances, la conception, l'équipement, le prix et de nombreux autres aspects qui jouent un rôle dans leur sélection. Cependant, ils ont une chose en commun et c'est l' utilisation généralisée de l'électronique et des ordinateurs . Son but est de rendre la voiture plus confortable, plus sûre et, dans le cas des super sports, plus rapide. C'est une course de prestige, où le constructeur automobile va inventer des systèmes plus parfaits et porter son modèle à un niveau supérieur.
À première vue, cela peut sembler un processus idéal, au terme duquel le consommateur obtiendra une voiture agréable à utiliser et agréable à conduire. Malheureusement, tout n'est pas aussi rose qu'il n'y paraît à première vue. Les avantages et les inconvénients sont incontestables et nous les connaissons bien grâce aux présentations, aux publicités des constructeurs automobiles et à notre propre expérience. Mais ce que les constructeurs automobiles ne mentionnent pas, ce sont les complications possibles qui y sont associées. Un utilisateur ordinaire peut être immédiatement frappé par la fiabilité . Plus il y a de pièces dans la voiture, plus la probabilité d'une panne et d'une visite de service coûteuse est grande. On peut dire qu'il s'agit d'une intention cachée de l'entreprise automobile, car la vente de voitures neuves n'est certainement pas la seule et la plus grande source de revenus. Un autre problème est plus perçu par les conducteurs qui ont une relation plus étroite avec les voitures et mettent l'accent sur la conduite elle-même. Il s'agit d'une interférence directe de la voiture elle-même dans la conduite . Un exemple peut être le système utilisé dans les voitures Skoda Octavia de la troisième génération , qui détecte les voies sur la route et, si nécessaire, intervient dans la conduite via la direction assistée. Il en va de même pour d'autres voitures, par exemple avec freinage automatique lors de l'évaluation d'une situation de crise. La question demeure, dans quelle mesure nous, les conducteurs, contrôlons-nous la voiture et dans quelle mesure l'électronique est-elle vraiment justifiée ?
Un excellent exemple est l' histoire des modèles BMW M5 . La M5 a commencé comme une berline brute et mécanique avec un moteur six cylindres emprunté à la supercar M1. Au fil du temps, il a grandi, est devenu plus puissant et a reçu de nouveaux équipements afin d'être meilleur que la concurrence à tous égards. BMW a toujours réussi, et les voitures avec le logo "M" ont toujours été parmi le plaisir de conduite garanti . Le problème est de savoir où aller plus loin et quoi d'autre ajouter à la voiture. La M5 actuelle est géniale, comme les précédentes, mais a-t-on vraiment besoin d'un appareil multimédia qui puisse se connecter à facebook et twitter pour le plaisir de conduire ? J'ai du mal à imaginer comment, dans le feu du nirvana de conduite et le plaisir de chaque virage accompagné du son incomparable du moteur, j'ai encore le temps d'écrire des statuts sur Facebook et de vérifier les murs des autres utilisateurs. Et quant au son du moteur, c'est aussi un peu triche, car il est en partie émis par les haut-parleurs . N'est-ce pas un peu trop pour vous ? Existe-t-il un bon ratio pour allier plaisir de conduite et modernité ?
La réponse est simple – Oui . Tout comme il y a un bon rapport d'épices pour un steak du dimanche. Si vous en mettez trop peu, c'est fade, si vous en mettez trop, vous tuerez la saveur naturelle de la viande. C'est pareil avec les voitures. Il faut les aborder avec raison et sentiment et utiliser le bon compromis entre le présent et le passé. On peut considérer les Noble M 600 comme des voitures modernes respectant cette ligne. Une puissance brutale, un châssis réglé et un pilote expérimenté, c'est tout. La société Singer l'a prise d'un point de vue différent lors de la création de son idée de la Porsche 911. À première vue, il s'agit d'une Porsche 911 décemment modifiée du tournant des années 60 et 70, avec un accent sans compromis sur la préservation de l'original. lignes et modifications de course d'époque. Un examen plus approfondi révèle des phares au xénon et un aileron arrière rétractable. Ce qui est étrange, c'est que cela n'affecte en rien l'impression générale de la voiture. Le moteur à aspiration naturelle de 3,8 litres réglé par Cosworth a 360 chevaux. Il est fabriqué à la main en mettant l'accent sur la préservation du son caractéristique combiné à un tuyau d'échappement modifié. Les mécaniciens Cosworth auraient pu tirer davantage parti du moteur, mais le but de cette voiture n'est pas de battre des records, mais de prendre du plaisir à conduire . L'objectif était de ressentir le ronronnement du moteur, les vibrations et la connexion globale du conducteur avec la voiture tout en conduisant grâce à la réponse précise du volant. Vous trouverez des matériaux et des tissus d'ameublement modernes à l'intérieur, mais il n'y a pas d'appareils multimédias et de commodités similaires. Il n'y a aucune raison à cela. Sous la belle peinture se cache une carrosserie principalement composée de fibre de carbone et d'aluminium. Cela a assuré une réduction de poids de 200 kg par rapport au modèle d'origine. Mais à première vue, vous ne le diriez pas du tout.
Quel est le secret ? Ils ont simplement combiné un modèle classique avec des formes qui ont survécu pendant des décennies, une technologie moderne, et avec l'aide de principes et de sensations, ils ont créé de la joie et du plaisir purs. Une fusion parfaite de deux siècles sur 4,2 mètres d'art. Il est probablement clair pour vous qu'une voiture faite à la main ( 4000 heures de travail ) coûte astronomiquement ( 8,5 millions de couronnes ), donc les amateurs de compromis électronique ont le choix : passer des heures à choisir une nouvelle voiture et chercher au moins une petite allumette entre les deux courants, achetez une voiture plus ancienne et modifiez selon vos envies ou choisissez une tirelire secrète…
