Après le concept Technospace à Genève et le dévoilement du modèle de série dans la vidéo officielle , l'apparition du nouveau Citroën C4 Picasso ne peut plus être une surprise. Cependant, les données techniques peuvent vous intéresser dans une certaine mesure.
Mais nous allons commencer progressivement. Le design extérieur n'est pratiquement pas différent du concept Technospace. Bien sûr, la couleur futuriste est absente, mais l'élément principal du design – les phares – est resté. Comme phares principaux, Citroën présente les plus grands, au-dessus desquels trône un étroit bandeau de LED pour les feux diurnes . Une solution intéressante, nouvelle mais aussi controversée. De profil, le constructeur français a conservé la forme ovoïde que la Xsara Picasso avait déjà. À l'arrière, le design est nettement plus calme qu'à l'avant. Les luminaires classiques proposeront cependant également des LED et sont même destinés à donner l'impression qu'ils sont éclairés en 3D . Huit couleurs et des jantes de 16, 17 ou 18 pouces seront disponibles dès le début des ventes.
L'intérieur n'a pas non plus beaucoup changé par rapport au concept Technospace. Par rapport au Picasso précédent, Citroën promet des matériaux de meilleure qualité et une meilleure fabrication, une sellerie bicolore des sièges ou une peinture du tableau de bord seront disponibles moyennant un supplément. Un écran de sept pouces sera standard pour toutes les versions, à travers lequel le conducteur contrôlera la plupart des fonctions de la voiture. Au-dessus de cet écran se trouve un autre écran de 12 pouces, qui remplace les réveils analogiques classiques et affiche également la navigation.
En termes de dimensions, le Picasso a rétréci – de 40 mm de longueur, voire de 50 mm de hauteur. Pourtant, Citroën affirme que le nouveau Picasso est plus grand à l'intérieur et offre également plus d'espace pour les bagages. Comment est-ce possible? Apparemment grâce au raccourcissement de la partie avant de 70 mm, qui n'a pas eu à prendre de longueur à partir de l'habitacle. L'empattement est même plus long de 55 mm qu'auparavant. Le coffre à bagages est plus grand de 40 litres . En chiffres, longueur : 4430 mm, hauteur : 1610 mm, largeur : 1830 mm, empattement : 2785 mm, volume du coffre : 537 litres, 637 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.
Le nouveau Picasso repose sur la plate-forme modulaire EMP2 , qui utilise une grande quantité d'aluminium, d'acier à haute résistance et de matériaux composites. Grâce à cela, il a été possible d'économiser 70 kg. 70 kg supplémentaires ont été collectés par Citroën grâce à une carrosserie plus compacte, sur laquelle il a également utilisé des matériaux légers – par exemple, le capot est en aluminium et les feux arrière sont en matériaux composites. Cela signifie donc un gain de 140 kg par rapport à la dernière génération et aussi qu'aucune des versions ne dépassera le poids de 1300 kg !
Sous le capot, l'une des quatre unités apparaîtra au début des ventes. Le bloc essence de base est un quatre cylindres 1.6 VTi 120 d'une puissance de 120 ch, le second est un quatre cylindres 1.6 THP d'une puissance de 156 ch. Les unités diesel sont représentées par le 1.6 e-HDi 90 Airdream de 92 ch et le plus puissant 1.6 HDI 115 de 114 ch. Seule une boîte manuelle à cinq vitesses sera disponible pour l'essence la plus faible, la marque offrira une étape de plus pour l'essence la plus forte et les deux diesels, qui auront également la possibilité d'acheter une automatique à double embrayage à six vitesses.
Source : Citroën
