L'Europe le verra aussi ! Après la première japonaise l'an dernier et la première outre-mer cette année à Detroit , l' Europe aura également l'occasion de découvrir la nouvelle génération du petit monospace Note de Nissan .
Et le design peut certainement impressionner , car la ferme de la génération sortante a disparu. La partie avant est dominée par une calandre distinctive, qui est reliée aux phares. La ligne latérale est ornée d'une ligne montante de fenêtres et d'une moulure au dessin intéressant sur les portes . La partie arrière semble être la plus ordinaire, mais encore une fois, elle ne déçoit certainement pas. Le déhanchement riche est particulièrement intéressant. Pour rendre le design encore plus intéressant, le pack optique Dynamic Styling sera disponible, qui modifiera les deux pare-chocs, ajoutera de nouveaux seuils et également un aileron arrière discret.
Vous pouvez oublier l' intérieur que vous connaissez de la version américaine appelée Versa Note. Pour l'Europe, Nissan aurait amélioré les matériaux et également amélioré l'apparence de la console centrale. Elle offrira des sorties de ventilation circulaires au lieu de carrées et un contrôleur combiné pour le chauffage, la climatisation ou la radio dans le style de la Micra au lieu de trois commandes rotatives séparées. Les réveils, qui sont aux spécifications européennes dans la chapelle, ont également subi des modifications.
Dimensionnellement, la nouvelle note se classera aux côtés de l'ancienne. Il a augmenté de 17 mm (4 100 mm) de longueur , 4 mm (1 695 mm) plus large , mais 15 mm ( 1 535 mm) plus court. L'empattement est resté le même, soit 2600 mm, et vous pouvez charger 20 litres supplémentaires dans le coffre ( 300 litres ).
Deux moteurs essence et un diesel apparaîtront sous le capot. La branche essence est représentée par une paire de trois cylindres d'un volume de 1,2 litre. La plus faible, sans turbocompresseur, offrira 80 ch et 110 Nm avec une consommation de 4,7 l/100 km, et une version plus puissante avec un turbo offrira 98 ch et 142 Nm avec une consommation de seulement 4,3 l/100 km. Jusqu'à présent, les motorisations diesel ne sont représentées que par le 1.5 dCi , pour lequel Nissan n'affichait cependant qu'une consommation de 3,6 l/100 km. Il y aura deux transmissions pour le moment – la base de toutes les versions est une boîte manuelle à 5 vitesses, moyennant des frais supplémentaires, vous pouvez obtenir une boîte automatique CVT.
Nissan a refusé de publier la liste de prix exacte pour le moment, mais a déclaré que trois niveaux d'équipement seront disponibles – Visia, Acenta et Tekna . Le menu des équipements supplémentaires comprendra également des gadgets techniques tels que la surveillance des angles morts, l'avertissement de sortie de voie, la détection d'objets en mouvement ou le système Around View Monitor .
