A Paris, la nouvelle Clio de quatrième génération a été présentée en grande pompe. Un peu plus loin de l'exposition principale , Renault a également exposé la sportive Clio RS et la pratique Clio Estate . Et maintenant, il a décidé de préciser au moins un peu.
Clio Estate
Commençons par le représentant le plus pratique de cette paire. La Clio Estate partage une plate-forme avec la berline, mais est plus longue grâce au porte-à-faux arrière
Sous le capot du petit break se trouvera l'une des quatre motorisations proposées. La branche essence est représentée par le quatre cylindres de base 1.2 d'une puissance de 75 ch et un trois cylindres turbocompressé 0.9 TCe d'une puissance de 90 ch avec une consommation de 4,5 l/100 km. La branche diesel est représentée par un quatre cylindres 1.5 dCi d'une puissance de 75 ch ou le même moteur d'une puissance de 90 ch avec une consommation de seulement 3,2 l/100 km.
Au total, quatre niveaux de finition sont disponibles en France : Authentique, Expression, Business et Dynamique . L'équipement de base comprend toujours l'ABS, l'ESP, les airbags frontaux, latéraux et de tête, une carte de démarrage au lieu d'une clé ou une préparation pour la radio. Dès le deuxième niveau d'équipement, vous pouvez bénéficier au moins d'une climatisation manuelle de série. Bien entendu, le système multimédia R-Link est également disponible.
Clio Estate (probablement Grandtour dans notre pays) commencera son voyage en France à un prix de base de 14 300 euros (environ 362 000 CZK).
Clio RS 200 EDC
La Clio RS tente de jouer sur une note nettement plus sportive. Cela offrira un look, un intérieur et un châssis plus sportifs. Cependant, la chose la plus importante est le moteur. Dans ce cas, il s'agit d'un moteur essence quatre cylindres turbocompressé 1.6 d'une puissance de 200 ch et d'un couple de 240 Nm. En coopération avec l' EDC à double embrayage automatique , le nouveau "eresko" accélère pour
Comme pour la génération précédente, il y aura une version classique « adoucie » et une version Cup plus pointue . Moyennant un supplément de 600 euros (env. 15 000 CZK), elle proposera un châssis sport, des roues de 18 pouces et des étriers de frein peints en rouge. La spécialité de RS est le système RS Monitor 2.0 , grâce auquel vous pouvez connaître l'état actuel de la télémétrie de votre trajet.
Une autre fonction sportive est le système RS Drive Control , qui ajuste la réponse de l'accélérateur et la vitesse de changement de vitesse sur l'un des trois modes – Normal, Sport et Race. Un peu en dehors des fonctions sportives, le système acoustique R-Sound Effect (connecté au système multimédia R-Link). Cela permet d'"imiter" par exemple le son de la Nissan GT-R, de la Clio de course, de la Clio V6 ou de la mythique Alpine A110 dans la Clio RS.
La Clio RS démarre en France au prix de 24 990 euros (env. 634 000 CZK), pour laquelle vous obtenez une voiture entièrement équipée incluant la climatisation automatique ou le système R-Link. Si vous souhaitez du jaune Sirius , préparez 1 600 euros (env. 41 000 CZK).
