Quiconque manquerait une Audi de classe moyenne inférieure spacieuse et en même temps rapide dans son garage a maintenant une chance d'en obtenir une. Audi a, comme prévu, élargi la gamme de la version S3 pour inclure une variante Sportback plus pratique.
La version trois portes , présentée l'an dernier à Paris, offrait des changements d'apparence plutôt modestes, et la Sportback y adhère également. Le design est en fait exactement le même, seule la paire de portes, un empattement plus long de 35 mm et des rails de toit argentés … Je ne ferai donc que me répéter si j'écris que la S3 Sportback proposera une calandre chromée, un pare-chocs avant plus sportif , des extensions de seuil, de nouveaux couvercles de rétroviseurs, un double tuyau d'échappement et un aileron arrière décent. L'intérieur proposera des sièges sport en combinaison avec un volant et un décor en aluminium sur le panneau central.
Même sous le capot, c'est le même conte de fées – un quatre cylindres turbocompressé d'un volume égal à deux litres avec une puissance de 300 ch et un couple maximal de 380 Nm. Les transmissions – manuelle à 6 rapports ou automatique S Tronic à double embrayage – et la transmission intégrale Quattro ont également été préservées. . L'accélération devrait être 0,2 s plus lente (5,6 s) qu'avec la version plus courte. Mais seulement dans le cas du manuel. L'automatique accélère à 100 km/h en exactement 5 secondes, battant la version plus courte de 0,1 seconde !
Cependant, la vitesse maximale est également limitée à 250 km/h pour toutes les variantes. La consommation standard de la S3 Sportback est de 6,9 l/100 km avec une boîte automatique ou 7,0 L/100 avec manuel. Bien sûr, il ne s'agissait pas seulement du moteur, la S3 Sportback offre donc de meilleurs freins, un châssis plus bas de 25 mm et une direction révisée.
La première mondiale du modèle aura lieu, comme d'habitude, à Genève , et le principal concurrent sera la Mercedes-Benz A45 AMG .
