Volkswagen présentera cette année une nouvelle génération de son modèle le plus réussi, la VW Passat, sur les chaînes de production, qui sera présentée en première au Salon de l'automobile de Genève. Cependant, de nombreux détails sont déjà connus aujourd'hui, notamment le fait qu'en produisant une version modernisée, le constructeur automobile dépassera la limite de production de 30 millions d'unités ce printemps. Cela catapulte la Passat au sommet du modèle de milieu de gamme le plus vendu au monde.
IQ.Drive pour la conduite automatisée
La huitième génération de la Passat sortira dans le monde avec un certain nombre de nouveautés. En version limousine et break, la Variant pourra rouler en partie automatiquement grâce au système IQ.Drive, dans une large plage de vitesses, de 0 à 210 km/h. Il comportera également le système Travel Assist pour la première fois, et il y aura un volant capacitif qui détecte le toucher du conducteur et forme une interface interactive avec certains systèmes utilisateur. Pour augmenter la stabilité lors des manœuvres d'évitement, la nouvelle aide à la direction d'urgence sera utilisée, qui le fera par intervention via les freins. Les phares adaptatifs IQ Light Led Matrix, qui faisaient jusqu'à présent exclusivement partie du VW Touareg, s'intègrent également dans l'équipement.
Meilleur infodivertissement et connectivité
Les propriétaires d'appareils Android seront probablement un peu déçus. L'intégration d'applications pour smartphone ne fonctionnera qu'avec Apple dans la nouvelle interface sans câble. Ils seront probablement ravis que la Passat avec MIB3 puisse être en ligne en permanence si vous le souhaitez, car les nouveaux systèmes d'infodivertissement sont produits en série avec une carte SIM intégrée, ce qui permettra une utilisation illimitée des services Internet "Volkswagen We" et peut-être aussi le téléchargement du véhicule. paramètres depuis le cloud. Le smartphone peut également être utilisé comme "Mobile Key" pour déverrouiller et démarrer la voiture.
Un nouveau diesel sera ajouté
La gamme existante de groupes motopropulseurs sera complétée par le turbodiesel 2.0 TDI Evo d'une puissance de 110 kW (150 ch), qui a des émissions de CO2 inférieures de 10 g/km à celles de son prédécesseur tout aussi puissant. Il y aura également un diesel 1.6 TDI (88 kW, 120 ch) et deux moteurs 2.0 TDI (140 kW et 176 kW, 190 et 240 ch). Quant à l'essence, le constructeur automobile propose ici trois variantes – 1.5 TSI (110 kW, 150 ch) et 2.0 TSI dans des versions de puissance de 140 et 200 kW (190 et 272 ch).
