Cosworth est un nom familier en Grande-Bretagne. Et quand il s'est réuni avec Ford , rien de mal ne s'est jamais produit. Les rédacteurs de XCar se sont penchés sur les dents de deux légendes.
La Ford Sierra RS Cosworth de première génération avec l'aile signature et les roues à rayons BBS est une voiture extrêmement belle. Et très puissant. Il a derrière lui un certain nombre de succès dans les courses de voitures de tourisme et les rallyes. Dans la version routière, vous aviez 180 chevaux, mais les coureurs devaient dompter un troupeau à trois têtes qui entraînait les roues arrière. En bref, cette voiture nécessitait un conducteur expérimenté. Bien que la RS Cosworth soit basée sur la version XR4i , elle avait des parties de carrosserie légèrement modifiées. Et parce que cela ne suffisait pas, une édition limitée RS500 a été créée (le numéro indique le nombre de voitures produites). Ceux-ci étaient uniquement à conduite à droite et étaient disponibles en noir, blanc ou bleu farineux. Le verrouillage centralisé et les vitres électriques n'étaient pas monnaie courante à cette époque. Lorsque la première génération a disparu, elle a été remplacée par la seconde, qui a également produit la Sierra RS Cosworth , cette fois avec une transmission intégrale . Cependant, lorsque la Sierra a été remplacée par la Mondeo dans les années 1990, elle n'a pas reçu de modifications de Cosworth .
Ford a décidé de se concentrer sur la promotion de la berline de milieu de gamme inférieure en rallye, de sorte que les badges RS Cosworth ont été déplacés vers la carrosserie de l' Escort de cinquième génération. La plus petite Escort était beaucoup plus adaptée aux étapes de rallye que la grande Sierra . À côté, le kit carrosserie Sierra a l'air de bon goût et décent. L'aile déjà grande est encore plus grande sur l' Escort , les ailes sont énormément gonflées et les écopes de capot sont beaucoup plus agressives. Tout cela a une raison simple, car sous le château de l'escorte se cache la technologie de la sœur aînée. Mais ce n'était pas seulement un cadeau reconditionné, le moteur a reçu un tout nouveau système de turbocompresseur et la puissance est passée à 217 chevaux. Grâce à cela, il atteint 100 km/h en 6,1 secondes. L'intention avec l' Escort a fonctionné presque parfaitement pour Ford . Bien que ses cavaliers n'aient pas remporté le titre de champion du monde, ils ont tout de même remporté un certain nombre de victoires précieuses lors de compétitions mondiales. Cependant, les escortes se sont largement imposées dans les championnats nationaux. L'Escort RS Cosworth a été remplacée par des spéciales WRC dans les courses, mais dans la version route, elle n'avait pas de successeur qui la surpasserait. Les règles d'homologation pour la catégorie WRC étaient plus douces que pour les spéciales A8 , de sorte que la nouvelle Focus RS n'avait que la traction avant.
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Photo: Autoblog, Jalopnik
