Mark David de Los Angeles ne se souvient même pas quand les voitures sont devenues une partie importante de sa vie. Il construisait des modèles, les peignait et traînait dans le garage de son père, qui pouvait réparer des voitures. Bien que son père aimait les voitures japonaises, Mark est tombé amoureux des voitures allemandes. En 1987, il achète une BMW 325iS et tombe amoureux de la BMW E30 pour toujours. Mais il savait qu'il avait absolument besoin du modèle haut de gamme – la M3 – pour vivre. Il n'était pas permis d'être rouillé, d'avoir des fenêtres scotchées, d'avoir peu de kilométrage et d'être dans son état d'origine. Il a finalement trouvé la pièce qu'il voulait en argent.
Quand il a vu cette M3 pour la première fois, il a su que c'était la voiture de ses rêves. Une documentation complète, un prix raisonnable et un état exceptionnel étaient des arguments clairs pour l'achat. Même aujourd'hui, le moteur S14 est excellent en fonctionnement normal et le châssis est carrément gourmand dans les virages. La voiture est parfaitement équilibrée et les amortisseurs fonctionnent parfaitement. Et la position au volant lui convient aussi parfaitement. Et son âme est réchauffée par le sentiment du passé de course des modèles M3 E30 . Après tout, conduire une voiture qui revendique le titre du plus grand nombre de victoires en sport automobile est tout simplement génial. Et enfin, il y a l'apparence – la couleur argentée fait ressortir le kit carrosserie et les éléments aérodynamiques.
Seuls les ressorts sport H&R , le volant M Tech II , le levier de vitesses ZHP et la calandre des versions européennes perturbent l'état entièrement stock. Avec tout cela, la voiture fonctionne parfaitement sur circuit. Mark se rend souvent à Buttonwillow , Cal Speedway ou Willow Springs , où il passe des journées à conduire et à profiter de sa voiture. mais il l'apprécie aussi sur les routes sinueuses habituelles de la région.
Source : Pétroleux
