Nous avons actuellement testé pour vous la Kia Proceed dans la version GT Line Plus. La Kia Proceed est une voiture élégante qui complète très bien le portefeuille de modèles Ceed. Il est disponible soit en berline classique, soit en break sous le nom de Ceed SW. Le Proceed testé est conçu comme un frein de tir à coupe dynamique, c'est-à-dire un break pratique aux proportions de coupé.
La variante avec le seul moteur diesel proposé, 1.6 CRDi avec une boîte manuelle à six vitesses et avec le niveau d'équipement GT Line Plus susmentionné, a réussi le test éditorial.
Extérieur
L'accent mis sur l'aspect pratique et l'esprit sportif s'est clairement reflété dans le concept extérieur de la voiture. Les lignes élégantes du corps de frein de chasse reflètent pleinement son caractère.
Dans la partie latérale, la voiture combine ainsi la massivité de la partie inférieure avec une courbe élégante et dynamique qui forme le cours de tout le toit de la voiture. Le profil latéral est certainement le plus réussi de toute la voiture.
La partie arrière proposera des lampes orientées horizontalement, qui sont efficacement reliées par une ligne lumineuse discrète. Semblable aux parties latérales et arrière, il offrira des proportions massives, adoucies en partie basse par une paire de "faux" embouts d'échappement, et en partie haute par un feu stop triangulaire très discret.
La partie avant est livrée avec le traitement traditionnel "Ceed", qui a un masque avant de forme classique, ainsi que des phares relativement volumineux (sur la voiture testée équipée de la technologie Full LED) et un pare-chocs avant à découpe dynamique.
J'évalue le concept externe du modèle Proceed testé comme étant sans équivoque positif. Mais je connaîtrais une plus belle pièce dans le portefeuille de la société automobile Kia. Il s'agit du modèle haut de gamme Proceed GT, qui repose également sur des disques 18" très décents, est encore pimenté avec des éléments rouges et, surtout, des embouts d'échappement chromés à part entière, qui est également équipé d'un actif soupape.
Intérieur
Dans le cas du modèle Proceed testé , l'extérieur agréable est suivi d'un bon intérieur. Sa belle facture est ensuite soutenue par des matériaux élégants à ce niveau d'équipement, et l'habitacle est donc très beau à première vue.
Un autre point positif est son espace intérieur, les sièges avant surchargés sont excellents, ils ont un guidage latéral et leur massivité enrichit grandement l'intérieur visuellement. La banquette arrière offre également beaucoup d'espace, même aux endroits au-dessus de la tête. La ligne de toit dynamique ne limite pas significativement l'équipage dans ces positions.
Le seul point négatif apporté par la forme du corps du modèle Proceed est la vue arrière altérée. La lunette arrière est non seulement petite, mais aussi assez basse. Et pendant que nous parlons des points négatifs concernant l'intérieur, je dois également mentionner les zones peintes en noir du tableau de bord et du tunnel central. Il est difficile de garder leur surface exempte de poussière ou d'empreintes digitales.
Mais revenons aux éléments positifs de l'intérieur, qui comprend certainement le volant multifonctionnel, qui plaît par sa forme et, surtout, par son excellente finition. Je voudrais également faire l'éloge du tableau de bord numérique, ainsi que de l'affichage principal de l'infodivertissement embarqué. Les deux écrans offrent des graphismes très attrayants, notamment l'affichage du tableau de bord, son concept numérique de réveils classiques est vraiment précis.
Le volume du coffre à bagages est assez logiquement inférieur à celui d'un break classique de 31 litres. Cependant, il offrira tout de même un très respectable 594 litres dans un plan d'étage étendu, qui est également doté d'espaces de rangement supplémentaires, sous son plancher.
Moteurs proposés et impressions de conduite actuelles
La nouvelle Kia Proceed est actuellement disponible avec trois moteurs à essence et un diesel. Les moteurs à essence sont représentés par la variante de base T-GDI litre turbocompressé d'une puissance de 120 ch, puis un T-GDI turbocompressé de 14 litres d'une puissance de 140 ch, et la variante GT supérieure est équipée d'un T turbocompressé de 16 litres -GDI, qui offre un très respectable 204 ch.
La motorisation diesel est alors représentée par la seule actuellement testée par nos soins, le seize cylindres CRDi de 136 chevaux.
Tous les moteurs, à l'exception du litre de base, sont disponibles avec une boîte manuelle à six vitesses et une automatique DCT à sept vitesses.
Le moteur que nous avons testé se caractérisait par un son plus substantiel au ralenti, et des régimes légèrement plus élevés affinaient son son. La puissance de 100 kW, soit 163 chevaux, n'est pas surprenante dans le nouveau Proceed, mais dans la plupart des situations, la voiture a suffisamment de puissance pour satisfaire pleinement le conducteur moyen. Cependant, je tiens à féliciter le moteur pour sa coopération avec la boîte manuelle bien graduée, ainsi que pour sa consommation, qui était d'environ 5,5 litres aux 100 km lors de l'essai hebdomadaire.
Un autre point fort du Proceed est le châssis, qui semble plutôt plus rigide et très sûr. Il garde très bien la piste et les cercles brisés ne la "casseront" certainement pas. Sa réduction de bruit est très bonne. Mais je dois aussi louer la direction elle-même, à partir de laquelle, via le volant ergonomique, vous recevez des informations clairement lisibles.
En conclusion
En conséquence, j'ai été vraiment impressionné par le diesel Kia Proceed, et pas seulement parce que j'ai ramené mon fils à la maison avec. C'est tout simplement une très belle voiture qui est pratique, économique et, en plus, qui roule tout simplement très bien.
En termes de prix, le nouvel équipement Proceed in GT Line et avec le moteur de litre de base démarre à un prix spécial de 494 980 CZK, TVA comprise. Vous pouvez acheter le diesel le moins cher dans l'équipement GT Line à partir de 619 980 CZK, TVA comprise. La pièce que nous avons testée, qui avait un équipement GT Line Plus et un moteur diesel, commence à 684 980 CZK, TVA comprise.
Et comment est le "ghetto" sournois avec un 16 litres suralimenté? Vous pouvez donc l'obtenir avec une transmission manuelle pour un prix promotionnel de 724 980 CZK, et avec une automatique pour 774 980 CZK, TVA comprise.
