La quatrième génération du Hyundai Santa Fe s'est dirigée vers notre test éditorial. Le plus grand SUV du portefeuille du constructeur automobile coréen est un concurrent direct du Skoda Kodiaq de Mladá Boleslav. Et comment le majestueux SUV a-t-il résisté au premier coup d'œil ? Notre test le révélera.
Concevoir
C'est le plus grand SUV de la marque, donc à première vue, il attire par sa domination dans son ensemble. Après un certain temps, vous commencez à explorer ses détails et vous trouverez un certain nombre d'éléments intéressants. Des jantes plus prononcées, des moulures de porte stylées, une ligne latérale proéminente ou, selon le constructeur automobile, un design fluide. Même dans la partie arrière de la voiture, l'attention est attirée par la ligne simple, avec une transition vers les phares arrière à LED, qui s'étendent légèrement dans les ailes et la cinquième porte et offrent un effet 3D unique. Un aileron arrière plus prononcé ou un embout d'échappement chromé aident à obtenir une certaine netteté.
Ensuite, la partie avant de la voiture est absolument superbe, en particulier la calandre distinctive en forme de cascade, au-dessus de laquelle s'étend un élément chromé massif et distinctif qui se termine brillamment sous une paire de phares de forme non moins intéressante pour la conduite de jour, sous laquelle il y a également phares Bi-Led. La voiture parvient donc toujours à donner une impression de robustesse, ce qui montre cependant que même quelque chose d'aussi grand peut encore être élégant. Et quand tout cela est complété par un beau travail de peinture et des roues décentes, il est difficile de trouver des choses à reprocher au design du Hyundai Santa Fe.
Intérieur
Espace, confort et commodité. C'est ainsi que l'on peut caractériser l'intérieur du Hyundai Santa Fe. Vous pouvez commencer à l'explorer, par exemple, en regardant le ciel de jour ou de nuit à travers la fenêtre de toit panoramique. De plus, le toit ouvrant peut également être ouvert, de sorte que quiconque souhaite avoir une vue sur le ciel sans couche de verre n'a qu'à appuyer sur le bouton approprié. La combinaison de matériaux de haute qualité rend l'intérieur spacieux, de haute qualité et élégant, ce qui montre également son côté pratique. Non seulement vous pouvez voyager en cinq, mais si nécessaire, il y a 2 sièges supplémentaires cachés dans le coffre à bagages, ce qui n'est certainement pas une urgence extrême. Non seulement le confort des sièges, mais aussi la possibilité de régler la température dans la dernière troisième rangée est une certitude que tout le monde, peu importe où il est assis, aura une conduite confortable.
La qualité globale du traitement est soulignée, par exemple, par des plastiques adoucis, combinés à un certain nombre d'autres matériaux, ou par la belle garniture du tableau de bord. Mais on retrouve aussi les surpiqûres évoquant un certain premium sur les accoudoirs, dans les portières ou sur le côté de la console centrale. Dans les portes elles-mêmes, vous trouverez également des haut-parleurs très originaux du système audio Krell. L'attention du conducteur est principalement attirée par l'écran tactile haute résolution de huit pouces. Non seulement le Hyundai Santa Fe offre la prise en charge d'Android Auto et d'Apple CarPlay dans son système d'infodivertissement, mais également 7 ans d'accès gratuit aux services LIVE – qui vous alerteront des informations de trafic, ainsi que des radars. Il n'est peut-être pas tout à fait courant d'afficher les côtés du monde à l'aide de lettres numériques dans le rétroviseur. Ceux qui ne veulent pas ces informations peuvent facilement désactiver cet affichage.
Les sièges sont parfaitement confortables, tandis que le siège du conducteur se déplace également automatiquement, pour une descente et un embarquement encore plus confortables. De plus, le siège passager offrira également un positionnement et un réglage électriques. Le chauffage à trois étages est utile en hiver, la ventilation à trois étages en été. Le volant lui-même (qui est également chauffant) a une sensation plus sportive en raison de sa taille, de sa forme et de ses coutures. En partie gauche il proposera le contrôle des services téléphoniques, en partie droite le régulateur de vitesse ou des informations sur un tableau de bord de sept pouces avec une excellente clarté et lisibilité. De plus, il est coloré en trois teintes, selon le mode de conduite sélectionné. So bleu – Confort, vert – Eco et rouge – Sport. Mais il n'est pas nécessaire de le surveiller tout au long de la conduite, car le Santa Fe dispose également d'un affichage tête haute, c'est-à-dire, pour mieux dire, la projection des informations nécessaires directement sur le pare-brise.
Cependant, l'intérieur attire également l'attention par son aspect pratique, non seulement en termes de confort et d'espace, mais également de rangements et d'espaces de stockage. L'espace dans les portes ne manque pas, des compartiments pour les petits objets, une boîte classique, au-dessus de laquelle se trouve une surface légèrement inclinée, où vous pouvez également mettre quelques affaires pendant une courte période. Vous pouvez également cacher vos affaires dans l'accoudoir et le compartiment spécial pour téléphone portable offre également une fonction de chargement sans fil. Les passagers à l'arrière disposent même d'une prise classique pour brancher un appareil électrique, comme un chargeur. Et en cas de journée ensoleillée, sortez simplement les stores intégrés.
Conduire
Notre Hyundai Santa Fe testée était équipée du moteur diesel le plus puissant actuellement disponible dans cette voiture, une unité 2.2 CRDi de 200 ch et 440 Nm de couple. La boîte automatique à huit rapports était une évidence, mais aussi la transmission intégrale intelligente HTRAC. Cet ensemble promettait une expérience de conduite solide, non seulement sur les routes, mais aussi lorsque nous l'essayons hors d'eux. Et même si la voiture est vraiment grosse, après quelques dizaines de kilomètres on ne s'en aperçoit même pas. Pas de pentes importantes ou dangereuses, pas de problèmes de suivi, pas de balancement désagréable ou d'instabilité. Comme si vous n'étiez même pas assis dans le plus grand SUV du portefeuille du constructeur automobile coréen.
Et la qualité de conduite s'est confirmée partout où nous étions avec la voiture. Une réduction du bruit de haute qualité et une bonne aérodynamique qui éliminent le bruit de l'air soufflé se sont avérées utiles sur l'autoroute. La conception multi-éléments de l'essieu arrière a contribué à un confort de conduite agréable, et la suspension indépendante MacPherson des roues avant a donné à la voiture une stabilité parfaite, même lors de freinages brusques et de manœuvres d'urgence. Non seulement la boîte automatique à huit rapports correspondait parfaitement aux rapports selon les besoins, mais la transmission intégrale intelligente répartissait la puissance motrice selon les besoins dans les conditions et les situations données. Ceux qui voudraient avoir le levier de vitesses entre les mains ont des palettes sous le volant, ou la possibilité de changer de vitesse grâce aux mouvements du levier de vitesses. Il était encore possible de tout influencer en choisissant les modes de conduite, dont le pratique mode Smart, qui adaptait tout à nos besoins. En conduite normale, on avalait les kilomètres en roulant sereinement en mode Eco, alors que quand on avait besoin de dépasser, il suffisait d'appuyer sur l'accélérateur et le Hyundai Santa Fe a tout de suite su qu'à ce moment là on aurait besoin du mode Sport pour peu de temps.
Sécurité, fonction et équipement
Toute personne ayant une famille a également la sécurité comme critère lors du choix d'une voiture. Et pas seulement en ce qui concerne le trajet lui-même, mais tous les gadgets qui l'entourent. Et le Hyundai Santa Fe en est littéralement truffé. Nous pouvons commencer, par exemple, avec un certain nombre de caméras qui vous aideront à voir facilement même là où, en raison de la taille de la voiture, vous ne pouvez pas très bien voir le conducteur depuis votre siège.
Le package Hyundai SmartSense montre à lui seul que la voiture se soucie plus que vous ne le pensez. Il y a le freinage autonome, la détection des véhicules dans l'angle mort, l'avertissement du trafic derrière le véhicule – par exemple, lors d'une sortie de parking. Un autre assistant guide la voiture dans la voie, et le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go adapte non seulement la vitesse au véhicule devant vous, mais peut également s'arrêter à zéro, tandis que le bouton sur le volant peut être utilisé en plus de la pédale d'accélérateur pour repartir. Et puis il y a les petites choses, comme un système qui vous avertit des passagers sur le siège arrière, ou sous la forme d'un assistant de sortie de sécurité – le système verrouille temporairement les portes arrière si un autre véhicule dépasse votre voiture par derrière.
Sommaire
Il n'y a pas beaucoup de VUS pour grandes familles sur le marché, donc le choix se limite souvent à quelques modèles spécifiques. Et si vous finissez par rechercher le Hyundai Santa Fe, vous ne vous tromperez certainement pas. Avec son plus grand SUV, entièrement équipé du diesel le plus puissant, le constructeur automobile coréen montre clairement à quel point la marque a su avancer et que dans de nombreux cas ce n'est pas seulement une étape, mais peut-être même un bond en avant de la concurrence.
Il est difficile de trouver des défauts à cette voiture, et peu importe si nous voulions les trouver dans les domaines des caractéristiques de conduite, de l'apparence intérieure et extérieure, des performances, du confort ou de l'équipement et des fonctions. Le Hyundai Santa Fe a tout simplement tout ce qu'une famille nombreuse et exigeante peut souhaiter. Et peu importe si un parent veut conduire ses enfants en toute sécurité à l'école et aux clubs, ou s'il veut conduire confortablement des centaines ou des milliers de kilomètres en vacances.
Source : Texte de l'auteur Source photo : photos de l'auteur
